Пакет улучшений для двигателя, с которым Ferrari 458 Italia развивает больше 330 км/ч (против 325 у базовой машины), стоит 13 024 евро, включая 5041 евро за выпускную систему.
С 1947 года компания Ferrari S.p.A. занимается разработкой и производством спортивных и гоночных автомобилей. Нужен ли тюнинг автомобилям из Маранелло? Вопрос риторический. Однако доработка «жеребцов» уже не является чем-то из ряда вон выходящим, а потому со спокойной душой посмотрите на то, что сделали в бюро Wheelsandmore с купе Ferrari 458 Italia.
Огромное спасибо стоит сказать немцам за их нежелание менять внешность суперкара — такие эксперименты частенько заканчиваются плачевно. Зато оторвались в другом. Так, атмосферный мотор V8 4.5 (570 л.с., 540 Н·м) обрел новые программу управления, воздушный фильтр и выпускную систему с клапанным регулированием. Конечная отдача — 620 сил и 675 ньютон-метров. По словам тюнеров, 100 км/ч их «четыреста пятьдесят восьмая» достигает на одну десятую секунды быстрее донора — за 3,3 с.
На автомобиль предлагается два типа колес — с шинами Dunlop Sportmaxx GT размерностью 235/30 R20 спереди и 325/25 R20 сзади, а также с покрышками Hankook S1 Evo размерностью 245/30 R21 спереди и 325/25 R21 сзади.
[Источник расположен на сайте www.Autoinstruction.ru]
Дополнительная мощность приходится на стандартную подвеску с электронноуправляемыми амортизаторами, не изменились и тормоза из карбонокерамики. Чем еще побаловать клиента? Конечно же различными легкосплавными дисками. Только не забывайте, что катки ателье Wheelsandmore ух как дороги — от 9916 до 19 244 евро за комплект.
Источник: drive.ru