Переносом выпуска микролитражки японцы рассчитывают сократить расходы на её производство, в частности на рабочую силу, а также освободить мощности для сборки кроссоверов Qashqai и Juke.
Организация сборки хэтчбека Nissan Micra на новом месте может негативно отразиться на продажах марки в Старом Свете уже в I квартале 2011 года. Из-за перевода производства модели в Индию дилеры Ниссана в Европе неминуемо столкнутся с дефицитом поставок малолитражки, убежден руководитель подразделения компании в Западной Европе. Нормальных поступлений автомобилей дилерам придется ждать как минимум до марта, уверен он.
Производство предыдущего, третьего поколения Микры на английском заводе Ниссана в Сандерленде было остановлено в июле 2010 года ради налаживания выпуска четвертой генерации хэтчбека на индийском предприятии компании. Ожидалось, что накопившихся к тому моменту на складах фирмы автомобилей хватит, чтобы покрыть спрос на микролитражки до того, как новые машины начнут сходить с конвейера. Однако эти запасы были полностью исчерпаны гораздо раньше, еще в ноябре 2010 года, в связи с удивительной востребованностью компактных моделей в Европе.
За 2010 год Nissan реализовал в Европе 555 тысяч автомобилей, что составило около 3,1% рынка. Предрекаемое их партнерами из Renault двухпроцентное сокращение доли на рынке в 2011 году японцы рассчитывают отчасти компенсировать за счет активных продаж своего нового кроссовера Juke.
Это обстоятельство приведет к тому, что в ближайшее время позиции Ниссана в Европе несколько ослабнут. Особенно большую прибыль компания, вероятно, недополучит во Франции. Уже в минувшем декабре без своей самой доступной модели японцы упустили массу клиентов, получавших в 2010 году от государства субсидии в размере 500 евро на покупку машины.
[Текст предоставил этот ресурс: autoinstruction.ru]
Источник: drive.ru