У Лотуса Exos Type 125 углепластиковый монокок. Во многом благодаря ему удалось довести удельную мощность машины до тысячи сил на тонну.
Неделю назад мы сообщили о том, что легендарная компания Lotus намеревается показать сразу четыре новые модели на сентябрьском мотор-шоу в Париже. Но, как выяснилось, еще пару сюрпризов британцы приберегли для конкурса автомобильной красоты в Пеббл-Бич (Калифорния). Самый интересный из них — ультимативный трек-кар (на дороги общего пользования выезд запрещен) Lotus Exos Type 125 ценой в миллион долларов. Вероятно, для 25 выпущенных Экзосов — таков предполагаемый тираж спецмодели — создадут монокубок.
Одноместный автомобиль, снаряженная масса которого едва ли будет превышать 650 кг, снабдят 650-сильной V-образной «восьмеркой» фирмы Cosworth. Предельная скорость вращения коленвала заоблачная — 10 300 об/мин. Крутящий момент на заднюю ось будет передаваться посредством роботизированной коробки передач, а подвеску с элементами из углепластика построят по формульному принципу — с двойными поперечными рычагами и тягами-толкателями, воздействующими на пружины и амортизаторы. Тормозные диски сделают карбонокерамическими, а по центру рулевого колеса расположится мультифункциональный дисплей.
Отдавая миллион долларов за «сто двадцать пятый», покупатель попутно оплачивает специальную тренировочную программу. В качестве наставника будет выступать бывший пилот Формулы-1 (кто именно, не уточняется).
Ничего не напоминает? А суперкар Caparo T1 с алюминиевой атмосферной «восьмеркой» 3.5, выдающей 575 л.с. при 10 500 об/мин? Его тоже делали британцы, из фирмы Caparo Vehicle Technologies, — инженеры, которые некогда трудились над легендарным автомобилем McLaren F1. У Caparo T1 тоже углепластиковый монокок, а на тонну массы приходится 1000 «лошадей». Только Caparo выглядит экзотичнее и продается больше двух лет.
До 96 км/ч Caparo T1 разгоняется за 2,5 с, а до 160 км/ч — за пять секунд.
Напоследок поговорим о втором сюрпризе Лотуса. Это спецверсия недавно обновленного спорткара Elise SC — RGB Edition. Партия машин будет посвящена Роджеру Джорджу Беккеру, бывшему главе инженерного отдела Лотуса, который проработал в фирме 44 года. Особых изменений по технике не предвидится, то есть мощность компрессорной «четверки» 1.8 останется на прежнем уровне (217 л.с.), зато салон таких двухдверок украсят пронумерованными табличками с подписью Беккера. Все экземпляры окрасят в один из четырех цветов: Aspen White, Starlight Black, Solar Yellow или Carbon Grey.
Источник: drive.ru