Переднеприводный седан Hyundai Verna экономичен: со 107-сильным мотором и «механикой» в смешанном цикле выходит 5,7 л/100 км. Такая же машина, но с «автоматом» выпивает 6,2 л на сотню.
Автомобильный рынок Китая — крупнейший в мире. За прошлый год в Поднебесной было куплено 13,5 миллиона новых машин, а в I квартале 2010 года продажи увеличились на 70% по сравнению с первыми тремя месяцами 2009-го. Не обошлось здесь без вклада компании Hyundai, которая начиная с 2002 года реализовала в Китае два миллиона автомобилей. И наращивать объем сбыта собирается ударными темпами — с помощью нового седана Verna.
Чем же корейцы подкрепили свои намерения? По сравнению с предшественницей новинка удлинилась на 60 мм (до 4340 мм), стала шире на 5 мм (1700) и ниже на 10 мм (1460). Расстояние между осями увеличилось на 70 мм (2570 мм). По словам создателей машины, платформа новая. Спереди — стойки McPherson, сзади — продольные рычаги. Кузов тоже полностью переделан: жесткость его повысилась, процент высокопрочных сталей в конструкции возрос. Так, по крайней мере, говорится в релизе.
У пятиместного автомобиля объем багажника равен 454 л.
Есть информация и о моторах. Базовый — «четверка» 1.4 (107 л.с., 135 Н·м), работающая с пятиступенчатой «механикой» или четырехдиапазонным «автоматом». Второй — двигатель объемом 1,6 л, который выдает 123 «лошади» и 155 ньютон-метров и агрегатируется исключительно с АКП о четырех передачах. У обоих агрегатов есть механизм регулировки фаз газораспределения и генераторы, экономящие топливо.
Интерьер новинки заметно веселее, чем у предшественника.
Китай станет первой страной, куда будут поставлять новую Верну. Производство автомобиля на высокоавтоматизированном заводе компании Hyundai в Пекине начнется в июле, а прием заказов откроют до осени. И лишь позже корейцы наладят поставки Верны в другие части света.
Источник: drive.ru