Активная подвеска, блокировка дифференциала на задней оси — всё будет в базовой комплектации, как у нынешнего ягуаровского XJ Supersport. Но инженеры перенастроят шасси и поставят более мощную тормозную систему.
Обозначать литерой R представительские седаны — традиция компании из Ковентри. Еще в 1995 году вышел первый XJR (индекс X306) с V-образной «восьмеркой» и приводным нагнетателем Eaton, и выдавал дуэт 325 л.с. и 512 Н·м. Будет подобная версия и у модели XJ новейшего поколения. Году так в 2011-м.
По инсайдерской информации был составлен фоторобот автомобиля. Ничего экстраординарного: передний бампер в стиле Ягуара XFR, вентиляционные прорези в капоте, четыре патрубка выпускной системы — джентльменский набор. А под капотом пропишется привычный «компрессорный» двигатель V8 5.0, мощность которого, вероятно, доведут до 550 сил.
В Германии новый XJR будет стоить примерно 145 тысяч евро — на 11 тысяч больше, чем просят за короткобазный XJ 5.0 Supersport. А за Mercedes S63 AMG сейчас придется выложить 137 683 евро.
[Смотрите оригинал на указанном сайте: AutoInstruction]
Но это еще не все. Разгона до сотни за 4,5 с будут добиваться и снижением массы: интерьер отделают углепластиком, установят менее тяжелые колесные диски и облегченные спортивные сиденья. В общем, нас ждет интернациональная схватка между Ягуаром XJR, Мерседесом S 63 AMG и алюминиевым седаном Audi S8 нового поколения.
Источник: drive.ru