Себастьен Лёб — чемпион мира шестой раз подряд! Подобного достижения не было не только в ралли, но и вообще в истории мировых первенств по автоспорту.
Охота на лис — давняя забава английской аристократии. Микко Хирвонен и Себастьен Леб прибыли на Туманный Альбион поохотиться на трофей повесомее — золото чемпионата мира по ралли. И хотя перед последним этапом чемпион мира оказался в положении догоняющего, на деле именно Леб сыграл роль хитрого лиса и оставил финского егеря без добычи.
И без того непростая трасса британского ралли усложнилась мерзкой погодой — порывистым ветром, туманом и моросящим дождем, превратившим грунтовку в каток. Разрыв в один балл между претендентами не оставлял места тактическим комбинациям — и Микко, и Себастьена устраивала только победа. Потому соперники бросились в бой без разведки.
Поводом для ремонта машины Хирвонена стали технические проблемы Латвалы, разбившего ходовую часть на каменистых грунтовках. Причем за отведенное для ремонта время не успели поменять полуось, и полдня в пятницу Яри-Матти пилотировал странный Ford с тремя ведущими колесами.
Первые три допа выиграл Леб, каждый раз отрываясь от Хирвонена на две-три секунды. На четвертом Хирвонен отыграл сразу пять секунд, но на пятом Себастьен вернул себе три. Чемпион мира словно заманивал соперника, вынуждая того атаковать на пределе возможностей. Другие гонщики как будто выступали в другой лиге: идущий третьим Петтер Сольберг в конце дня уступал лидеру уже 40 секунд. Бешеный темп Хирвонена не мог не сказаться на его машине — перестраховавшись, на Фокусе поменяли переднюю подвеску и приводы.
К сожалению, Евгений Новиков не смог выступить за юниорскую команду Ситроена. В связи с тем что талантливый россиянин решил взять паузу в следующем сезоне, было решено не тратить деньги на имиджевое выступление в Уэльсе.
Неизвестно, стало ли это причиной проблем финна в субботу, но во второй день Ford Микко стал сдавать на глазах. Первый участок дня Леб проехал чуть медленнее Хирвонена, но как оказалось, хитрый эльзасец просто берег резину. А потом припустил так, что Хирвонену оставалось только развести руками — не тянет Ford, и все тут. К вечеру второго дня разрыв между претендентами достиг полуминуты. В воскресенье финну оставалось атаковать на пределе и ждать ошибки конкурента.
Кто знает, совершил бы чудо Хирвонен, не сломайся на Форде защелка капота?
Тут-то коварный француз и подстроил оппоненту ловушку. На 14-м допе осторожничавший Леб подарил сопернику сразу 11 секунд. На следующем отрезке финн пошел ва-банк, но допустил роковую ошибку. Выйдя слишком лихо на очередной трамплин, Микко так приложил автомобиль о землю, что не выдержали защелки капота. На скорости 170 км/ч тот открылся. Вслепую Хирвонен смог все же вписаться в два следующих поворота и остановиться. Его чемпионским надеждам пришел конец. Леб выиграл ралли и с перевесом в одно очко стал чемпионом мира — в шестой раз подряд!
Победа Леба в Уэльсе стала для него 54-й в карьере. У второго в этом списке Маркуса Гронхольма — тридцать выигранных ралли. Подавляющее превосходство.
Остается только поздравить великого гонщика с победой. И посочувствовать упорному Хирвонену, снова оставшемуся вторым. Не хотелось бы, чтобы у талантливого финна опустились руки — как у его титулованного соотечественника Маркуса Гронхольма, уставшего безуспешно гоняться за эльзасским лисом. Следующий сезон станет последним для раллийных автомобилей группы WRC — то есть у двух быстрейших на сегодня раллистов мира остался один шанс разобраться между собой по старым правилам. Будем ждать.
| WRC Rally Great Britain 2009. Личный зачет | |||
| Место | Пилот | Автомобиль | Время |
|---|---|---|---|
| 1 | Себастьен Леб | Citroën C4 WRC | 3:16.25,4 |
| 2 | Микко Хирвонен | Ford Focus RS WRC 09 | +1.06,1 |
| 3 | Даниэль Сордо | Citroën C4 WRC | +1.07,1 |
| 4 | Петтер Сольберг | Citroën C4 WRC | +1.28,1 |
| 5 | Хеннинг Сольберг | Ford Focus RS WRC 08 | +6.28,0 |
| 6 | Мэтью Уилсон | Ford Focus RS WRC 08 | +7.46,0 |
| 7 | Яри-Матти Латвала | Ford Focus RS WRC 09 | +12.11,9 |
| 8 | Конрад Раутенбах | Citroën C4 WRC | +14.27,8 |
| 9 | Ивинд Бринильдсен | Skoda Fabia S2000 | +22.22,7 |
| 10 | Арминду Араужу | Mitsubishi Lancer Evolution IX | +24.18,8 |
(Данные скопированы с ресурса: «www.Autoinstruction.ru»)
| WRC 2009. Личный зачет | ||
| Место | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Себастьен Леб | 93 |
| 2 | Микко Хирвонен | 92 |
| 3 | Даниэль Сордо | 64 |
| 4 | Яри-Матти Латвала | 41 |
| 5 | Петтер Сольберг | 35 |
| 6 | Хеннинг Сольберг | 33 |
| 7 | Мэтью Уилсон | 28 |
| 8 | Себастьен Ожье | 24 |
| 9 | Федерико Виллагра | 16 |
| 10 | Конрад Раутенбах | 9 |
| WRC 2009. Командный зачет | ||
| Место | Команда | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Citroen Total | 167 |
| 2 | BP Ford Abu Dhabi | 140 |
| 3 | Stobart VK M-Sport | 80 |
| 4 | Citroen Junior | 47 |
| 5 | Munchi’s Ford | 23 |
Источник: drive.ru