Высокие технологии при отличном оснащении обойдутся не в такую уж и большую сумму. А к внешности придётся привыкать.
Автомобили с гибридной силовой установкой в России до сих пор продавал только Лексус. Гибридный Mercedes S 400 готовится вступить в конкуренцию. Но куда ему против гаммы японских бензоэлектрических машин: седанов GS 450h и LS 600h, а также гибридного кроссовера RX, который недавно сменил поколение и получил имя RX 450h.
По сравнению со старым «четырехсотым», новый автомобиль получил бензиновый двигатель V6 3.5 взамен прежнего объемом 3,3 л. Мощность у такого мотора на 31 л.с. больше — 299. Публичный дебют гибридного кроссовера нового поколения состоялся еще осенью прошлого года, но до нас он добрался только что. Комплектаций всего две. Более доступная Executive оценена в 2 720 000 рублей. Это на 25 тысяч дороже, чем за самый навороченный RX традиционной топливной ориентации. Ну а машина в исполнении Premium обойдется в 3 045 000 рублей.
Если цветов кузова девять, то вариантов отделки интерьера три: светло-серый, бежевый или черный.
Перешагнув отметку в три миллиона, вы дополнительно получаете люксовую отделку интерьера, пороги со светодиодной подсветкой, вентиляцию передних сидений с расширенным диапазоном регулировок, ключ-карту, камеры бокового обзора, проекцию показаний на лобовое стекло и навороченную DVD-аудиосистему Mark Levinson с 15-ю динамиками. Все остальное есть уже в «базе».
Разгон до сотни занимает 7,9 с, что на одну десятую быстрее бензиновой версии RX 350.
Прямых конкурентов у гибридного кроссовера нет. Если исходить из вопроса экономичности, можно обратить внимание на дизельный Mercedes M-класса. Версия ML 350 CDI (224 л.с.) стоит в России от 2 851 200 рублей. Средний расход топлива у нее — 9,6 л/100 км. Но немецкому кроссоверу по расходу топлива все равно далеко до Лексуса, который потребляет лишь 6,3 л, да еще и выигрывает в динамике.
Источник: drive.ru