На выбор тюнеры предлагают колёса с шинами 215/40 R17 или 18-дюймовые диски с тремя типоразмерами, самый внушительный — 225/35 R18.
Традиционный доводчик марки MINI, английская компания John Cooper Works (JCW), в начале этого года сделала открытие. Оказалось, в модельном ряду фирмы MINI есть кабриолет, который можно и нужно доработать! Но появление официально «заряженного» кабриолета не охладило пыл у сторонних фирм. Последний пример — от бюро AC Schnitzer.
За исходник немцы взяли 175-сильную версию S. Ее наддувную «четверку» 1.6 снабдили новыми «мозгами» и воздушным фильтром, что помогло увеличить отдачу до 208 или 226 сил (последнее касается лишь экспортных машин). Для сравнения, кит от отделения JCW поднимает мощность до 211 «лошадей».
Рычаг ручного тормоза, педали и площадка для отдыха левой ноги отделаны алюминием, а пол устлан велюровыми коврами. Вся атрибутика с логотипом немецкого ателье.
Впрочем, не слишком впечатляющую мощность отлично компенсируют доработки в шасси. Инженеры из Аахена поставили на кабриолет гоночную регулируемую подвеску, растяжку между передними стойками и самоблокирующийся дифференциал. К ходовой части кабриолета MINI JCW заводские специалисты отнеслись с меньшим вниманием.
Выпускная система новая — шнитцеровского производства.
А еще у шнитцеровского кабриолета и аэродинамический обвес есть, и броские колесные диски, да и салон щеголяет соответствующей атрибутикой. В общем, хоть John Cooper Works и находится под крылом фирмы MINI, немецкий вариант вряд ли хуже... Если не лучше. Жаль, цена еще неизвестна.
Текст предоставил этот ресурс Autoinstruction.ru
Источник: drive.ru