Несмотря на «горячее» имя — GT, — технических изменений пакет не привносит. Обвес можно установить на любую из двух бензиновых и одну дизельную версии. Самая мощная из них — с бензиновой «четвёркой» 1.2 мощностью 86 л.с.
В прыжках в воду чем меньше брызг, тем выше оценки. Для автомобилей, наоборот, ценится бурление эмоций. Сити-кар Suzuki Splash даже по названию не мелкий шлепок по воде, а мощный всплеск с кучей стильных брызг. Но если фонтан чувств слегка притих, можно усилить напор с помощью нового заводского стайлинг-пакета.
В комплект входят составной передний бампер, накладки на пороги, спойлер на дверцу багажника, задний бампер с имитацией диффузора, боковые молдинги и декоративная накладка над номерным знаком. Все — из матового черного пластика и в цвет кузова не окрашивается. Правда, цена за пакет, на наш взгляд, хлестнула через край — 1199 евро. Ой, а литые диски идут отдельно — еще за тысячу ровно!
Легкосплавные 16-дюймовые диски обуты в шины Yokohama 195/50 R16. Хорошо, что установка всех элементов пакета включена в стоимость.
В комплекте Aero Plus деталей поменьше: только пороговые накладки, бамперы и спойлеры — зато в цвет кузова.
Не захлебнулись? Это не предел: продающийся с начала лета комплект Aero Plus еще дороже — 1599 евро. Диски, правда, «всего» девятьсот. То есть весь стайлинг выльется в четверть стоимости базового Сплэша, составляющей 9999 евро. Едва ли японцам стоит рассчитывать на ливень заказов. Возможно поэтому источники живительной индивидуальности пока бьют только в Нидерландах.
Источник: drive.ru