Первым в салоны дилеров попадёт Exeo-седан. Чуть позже в продаже появится ещё и универсал. Чтобы понять, как он будет выглядеть, развитого воображения не требуется.
Мало было Audi A4 предыдущего поколения B6/B7 восьми лет на конвейере и двух рестайлингов. Вместо заслуженного отдыха в архиве техдокументацию на «четверку» разгладили, подклеили — и отправили в испанский Марторелл. На SEAT. Пусть пользуются. А что — автомобиль был чудо как хорош. Подоим еще.
Испанцы в перерыве между сиестами превратили Audi в Seat Exeo. Да так неудачно, что новые облицовка, бамперы, фары и шильдики сделали седан на вид простецким и дешевым. Но кто их упрекнет — нет с ними больше Вальтера де Сильвы. Он бы за такую работу руки повыдергивал.
Руководство отдела доводки шасси Сеата — люди, пришедшие с Audi. Поэтому за ездовые повадки Exeo можно быть спокойным — не испортят. Напомним, что передняя подвеска у A4 на двойных поперечных рычагах, а сзади многорычажка с характерным трапециевидным нижним рычагом.
Про то, добавили ли испанцы местного колорита в саму конфету, не говорится. Известно лишь, что из прежнего арсенала моторов оставлено шесть наиболее доступных и массовых. Три двигателя — бензиновые: от старенького 1.6 (102 л.с.) до 200-сильного двухлитрового турбомотора. И три турбодизеля — мощностью от 120 до 170 л.с.
Совсем новой будет лишь мультимедийная система с навигацией, поддержкой MP3, протокола Bluetooth, плеера iPod и с USB-портом. Досталась испанцам и такая полезная в жарком климате опция, как люк с солнечными батареями, от которых система вентиляции питается на стоянке. Потом садиться в простоявшую на солнцепеке машину не так больно.
На вид интерьер Exeo в точности повторяет Audi. Отличия в эмблеме SEAT на рулевой колонке, иных дефлекторах и новых сиденьях. Вопрос — каков Seat на ощупь?
Материал скопирован с онлайн-ресурса www.autoinstruction.ru
В Сеате заявляют, что Exeo рассчитан на публику с классическим вкусом и потребностью в адреналине. Проще говоря, на тех, кто не въехал в дизайн вычурного Toledo. Старт продаж намечен на весну следующего года, в том числе и в России. Но дешевыми Сеаты у нас не бывают, а предыдущих седанов A4 в России и на вторичном рынке завались. Посмотрим, что народ предпочтет — оригинал или реплику в фантике.
Источник: drive.ru