Объявив цены на доработанное купе GTstreet RS, в ателье TechArt утаили динамические характеристики. Напомним, стандартное купе Porsche 911 GT2 разгоняется до 100 км/ч за 3.7 с и развивает 329 км/ч.
Какой же энтузиаст Porsche не знает фирму TechArt из города Леонберга! Эти тюнеры подходят к делу максимально серьезно и не ограничиваются установкой пластиковых обвесов. Хотя с обвесами у них тоже все в порядке — TechArt продувает свой «пластик» в аэродинамической трубе. Последние работы техискусников — пара турбомонстров из линейки GTstreet: GTstreet Cabriolet и GTstreet RS.
Кабриолет для доработки немцы выбрали самый мощный из серийных — 911 Turbo. Оппозитная «шестерка» 3.6 мощностью 480 л.с. получила новую выпускную систему, новые «мозги», оригинальный турбокомпрессор и модернизированную систему охлаждения. А стандартный каталитический нейтрализатор уступил место спортивному. В результате мощность мотора поднялась до 630 сил. Разгон до сотни теперь занимает 3,6 с вместо прежних четырех (машина с типтроником на 0,1 с быстрее). Максимальная скорость выросла с прежних 310 до 345 км/ч.
На автомобили установлен полуслик Michelin Pilot Sport Cup Plus размерностью 245/30 R20 спереди и 315/25 R20 сзади.
Высокие скорости требуют улучшенной аэродинамики. Новый «костюм» не только увеличивает прижимную силу, но и работает на охлаждение тормозов и двигателя. Кстати, тормозная система тоже доработана: впереди установлены шестипоршневые, а сзади — четырехпоршневые тормоза собственной разработки. Перенастроена и поршевская подвеска PASM: ее снабдили модулем TechArt VarioPlus, позволяющим опустить машину на 25 мм. Цена на GTstreet Cabriolet начинается от 255 000 евро, что более чем на сто тысяч евро дороже стандартного кабриолета 911 Turbo.
Инженеры TechArt заботливо оставили в GTstreet RS навигационную систему — вдруг вы заблудитесь на гоночной трассе.
Главные изменения в интерьере — цветовые акценты и по умолчанию каркас безопасности из поршевского пакета Clubsport.
По той же программе дорабатывали Porsche 911 GT2, чтобы дать ему имя GTstreet RS. Разве что от более мощного 530-сильного двигателя добились отдачи в 700 л.с. и 860 Н·м. Купе, как и кабриолет, продувалось в аэродинамической трубе. Но в отличие от открытой версии GTstreet RS снабдили еще и каркасом безопасности. Разница в цене между стандартной и доработанной машинами еще существеннее. Купе подорожало с 190 000 до 350 000 евро!
Источник: drive.ru