Подиум Гран-при Великобритании — один из самых позитивных за последнее время. Все в выигрыше. Льюис Хамильтон осчастливил Англию. Хайдфельд объехал наконец своего напарника Кубицу. А Баррикелло сравнял счёт подиумов с ещё одним ветераном Култхардом.
Вот ради чего на самом деле Honda продвигает экотему в раскраске своих болидов. Это же просто религиозный обряд, поклонение Земле. И ведь работает! После субботней квалификации в Сильверстоуне, где на первом ряду стартового поля оказались рядом Хейкки Ковалайнен и... Марк Уэббер, было ясно, что гонка нас ждет неординарная.
И шоу удалось! Дождь в отсутствие вспомогательной электроники подобен шторму в открытом море. Машинки дергало, крутило, швыряло на траву. По ходу гонки погода менялась несколько раз. В таких условиях на первый план вышли стратегия, универсальность настроек и способность гонщиков адаптироваться. По совокупности этих компонентов в гонке не было равных команде McLaren и Льюису Хамильтону. Он великолепно стартовал, сломил сопротивление товарища Ковалайнена и, на радость местной публике, умчался к своей седьмой победе в карьере. На финише отрыв от ближайшего преследователя — Ника Хайдфельда на BMW — составил более минуты!
У британцев на этот раз был выбор, за кого из своих поболеть. Жаль, что шотландец Дэвид Кулхард объявил о завершении карьеры. К Баттону боги были немилосердны — вылет во второй половине гонки.
Воля к победе Фернандо Алонсо гораздо сильнее возможностей его Renault.
Рубенс Баррикелло, видавший виды оруженосец Шумахера, ветеран, рекордсмен по числу проведенных гран-при, радовался третьему месту, как дите. Вот человек духом не стареет! Хотя, признаться, чистая скорость болидов Honda, скорее всего, не позволила бы Рубенсу достичь такого результата. А вообще пара Баттон — Баррикелло и нынешний технический директор Хонды Росс Браун те еще кудесники. Шумахер знает, о чем я говорю.
Поляк Роберт Кубица — еще одна жертва японского идолопоклонничества. Его «смыл» с трассы дождь во второй части гонки.
Кстати, о Ferrari. Вот к чему приводит отсутствие гибкости. Какими бы мастерами ни были Райкконен и Масса, но на машине с «сухими» настройками по дождю ехать архисложно. А ведь до начала гоночного уик-энда именно Скудерия считалась безоговорочным фаворитом. Обиднее всего за финишировавшего последним Массу — изо всех сил сражался с машиной, но наделал ошибок на сезон вперед. Пять очков на двоих — это явно не то, на что рассчитывали в Маранелло.
Лучшим пилотом Ferrari стал четвертый в абсолюте Кими Райкконен.
Команда ошиблась в стратегии, но финн порадовал своих поклонников обгонами.
И заметьте, за всю гонку — ни одного технического схода. Сплошное аквапланирование в гравий да пара столкновений. А как интересно смотреть! Теперь позади ровно половина сезона — одного из самых увлекательных за последние годы. И расстановка сил в личном зачете гарантирует великолепную вторую половину. По итогам Гран-при Великобритании у Хамильтона, Массы и Райкконена по 48 очков. На два очка отстает Кубица. И чем ближе к развязке, тем сложнее будет командам. В борьбе за Кубок конструкторов им придется делить пилотов на первые и вторые номера. И если Рон Деннис, скорее всего, уже все решил, то боссам BMW Sauber и Ferrari только предстоит определиться, на кого из пилотов они будут делать главную ставку. Следующий этап — Гран-при Германии в Хоккенхайме 20 июля.
| Результаты Гран-при Великобритании — 2008 | ||||
| Позиция | Пилот | Команда | Время | Количество пит-стопов |
| 1 | Льюис Хамильтон | McLaren Mercedes | 1:39:09.440 | 2 |
| 2 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | + 1:08.500 | 2 |
| 3 | Рубенс Баррикелло | Honda | + 1:22.200 | 3 |
| 4 | Кими Райкконен | Ferrari | + 1 круг | 2 |
| 5 | Хейкки Ковалайнен | McLaren Mercedes | + 1 круг | 2 |
| 6 | Фернандо Алонсо | Renault | + 1 круг | 2 |
| 7 | Ярно Трулли | Toyota | + 1 круг | 2 |
| 8 | Кадзуки Накадзима | Williams-Toyota | + 1 круг | 2 |
| 9 | Нико Росберг | Williams-Toyota | + 1 круг | 3 |
| 10 | Марк Уэббер | Red Bull — Renault | + 1 круг | 2 |
| 11 | Себастьен Бурдэ | Toro Rosso — Ferrari | + 1 круг | 2 |
| 12 | Тимо Глок | Toyota | + 1 круг | 2 |
| 13 | Фелипе Масса | Ferrari | + 2 круга | 3 |
| Лучший круг: Кими Райкконен (Ferrari) 1:32.150 (18 круг, 200.842 км/ч) | ||||
| Причины сходов | |||
| Пилот | Команда | Круг | Причина |
| Роберт Кубица | BMW Sauber | 40 | Вылет |
| Дженсон Баттон | Honda | 39 | Вылет |
| Нельсон Пике | Renault | 36 | Вылет |
| Джанкарло Физикелла | Force India | 17 | Вылет |
| Адриан Сутиль | Force India | 11 | Вылет |
| Себастьян Феттель | Toro Rosso — Ferrari | 1 | Разворот |
| Дэвид Култхард | Red Bull — Renault | 1 | Разворот |
[Информация представлена на сайте: AutoInstruction.ru]
| Положение в чемпионате: Личный зачет | |||
| Позиция | Пилот | Команда | Очки |
| 1 | Л. Хамильтон | McLaren Mercedes | 48 |
| 2 | Ф. Масса | Ferrari | 48 |
| 3 | К. Райкконен | Ferrari | 48 |
| 4 | Р. Кубица | BMW Sauber | 46 |
| 5 | Н. Хайдфельд | BMW Sauber | 36 |
| 6 | Х. Ковалайнен | McLaren Mercedes | 24 |
| 7 | Я. Трулли | Toyota | 20 |
| 8 | М. Уэббер | Red Bull — Renault | 18 |
| 9 | Ф. Алонсо | Renault | 13 |
| 10 | Р. Баррикелло | Honda | 11 |
| 11 | Н. Росберг | Williams-Toyota | 8 |
| 12 | К. Накадзима | Williams-Toyota | 8 |
| 13 | Д. Култхард | Red Bull — Renault | 6 |
| 14 | Т. Глок | Toyota | 5 |
| 15 | С. Феттель | Toro Rosso — Ferrari | 5 |
| 16 | Д. Баттон | Honda | 3 |
| 17 | С. Бурдэ | Toro Rosso — Ferrari | 2 |
| 18 | Н. Пике | Renault | 2 |
| Положение в чемпионате: Кубок конструкторов | |||
| Позиция | Команда | Мотор | Очки |
| 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari | 96 |
| 2 | BMW Sauber F1 Team | BMW | 82 |
| 3 | McLaren Mercedes | Mercedes | 72 |
| 4 | Toyota Racing | Toyota | 25 |
| 5 | Red Bull Racing | Renault | 24 |
| 6 | AT&T Williams F1 Team | Toyota | 16 |
| 7 | ING Renault F1 Team | Renault | 15 |
| 8 | Honda Racing F1 Team | Honda | 14 |
| 9 | Scuderia Toro Rosso | Ferrari | 7 |
Источник: drive.ru