Пролетели полгода, и уже в эти выходные мы снова будем наслаждаться борьбой лучших пилотов планеты. А первый Гран-при станет особенно интересным — ведь пока о силах команд можно судить только по тестам.
До начала 58-го сезона Формулы-1 осталась всего пара дней — чемпионат стартует в австралийском Мельбурне уже в эти выходные. И этот сезон, похоже, станет одним из самых интересных за последние годы: Формула-1 вступает в новую эпоху. Эпоху, в которой на старт Гран-при уже не выйдет алая Ferrari с надписью Schumacher на борту. Попробуем разобраться, что принесет пилотам, командам и болельщикам чемпионат 2007 года.
За последние годы мы привыкли, что изменения в стане лидеров носят эволюционный характер, но нынешний сезон перевернет все с ног на голову! Действующий чемпион Фернандо Алонсо (Fernando Alonso) сменил желто-голубую униформу Renault на строгие цвета McLaren. Кими Райкконен (Kimi Raikkonen), наоборот, «покраснел» — видимо, в преддверии борьбы с новым партнером по команде Фелипе Массой (Felipe Massa). А чемпионская команда Renault вдруг и вовсе осталась с ветераном Джанкарло Физикелла (Giancarlo Fisichella) и дебютантом Хейкки Ковалайненом (Heikki Kovalainen).
К чему приведут такие перестановки, пока не совсем ясно. Да и прошлый сезон показал, что в спины лидеров дышат набравшие форму BMW и Honda. Впрочем, болельщикам от этого только польза, чего не скажешь о букмекерских конторах. Порадует и Bridgestone, который вновь остался в одиночестве после ухода Michelin, — теперь более мягкий тип резины будет выделяться цветом, что внесет дополнительный интерес в стратегию гонок.
Смена титульного спонсора привела и к смене раскраскиболидов Renault. Но какой же теперь основной цвет машины?
| Команда | ING Renault F1 Team |
| Двигатель | Renault |
| Итог сезона-2006 | 1 место (206 очков, 8 побед) |
| Пилоты | Джанкарло Физикелла (Giancarlo Fisichella) и Хейкки Ковалайнен (Heikki Kovalainen) |
| Тест-пилоты | Рикардо Зонта (Ricardo Zonta) и Нельсон Пике (Nelson Piquet) |
В этом году чемпионская команда будет выступать без своего лидера Фернандо Алонсо (Fernando Alonso). Впрочем, Renault F1 Team вновь собирается бороться за чемпионский титул. Но смогут ли поддержать эти амбиции засидевшийся в «середнячках» ветеран Физикелла и дебютант Формулы-1 Ковалайнен? Похоже, в этом году им придется собирать очки за спинами лидеров. А для Физикеллы сезон-2007 и вовсе может стать последним, ведь менеджером Ковалайнена является не кто иной, как руководитель команды Флавио Бриаторе (Flavio Briatore). Ему наверняка захочется выдвинуть своего протеже в лидеры Renault. Да и тест-пилот Нельсон Пике уже рвется за руль «боевого» болида...
Цвет у Ferrari остался тем же, цели тоже: победа и только победа.
| Команда | Scuderia Ferrari Marlboro |
| Двигатель | Ferrari |
| Итог сезона-2006 | 2 место (201 очко, 9 побед) |
| Пилоты | Фелипе Масса (Felipe Massa) и Кими Райкконен (Kimi Raikkonen) |
| Тест-пилоты | Лука Бадоер (Luca Badoer) и Марк Жене (Marc Gene) |
Ferrari предстоит очень непростой сезон. Да, машина весьма быстра, Фелипе Масса и Кими Райкконен — отличные пилоты, но впервые за 11 лет команде предстоит выступать без своего бессменного лидера, который сделал нормой железную дисциплину и поднял показатели Ferrari до небес, — Михаэля Шумахера (Michael Schumacher). И это не единственная потеря команды — ушел в годичный отпуск технический директор Росс Браун (Ross Brown), а Жан Тодт (Jean Todt) отныне занимает место главы всей компании Ferrari. Тем не менее, именно алые болиды перед стартом чемпионата — в фаворитах. Главное, чтобы Масса и Райкконен в борьбе между собой (в Ferrari отныне равенство между первым и вторым пилотом) не сыграли злую шутку с командными интересами.
К скорости и красоте McLaren добавилась теперь чемпионская «единичка». А как обстоят дела с надежностью? Серебристые болиды ею как раз и не блистали...
| Команда | Vodafone McLaren Mercedes |
| Двигатель | Mercedes |
| Итог сезона-2006 | 3 место (110 очков, 0 побед) |
| Пилоты | Фернандо Алонсо (Fernando Alonso) и Льюис Гамильтон (Lewis Hamilton) |
| Тест-пилоты | Педро де Ла Роза (Pedro de La Rosa) и Гэри Пэффетт (Gary Paffett) |
В нынешнем году на «носу» болида McLaren появилась чемпионская «единичка» — ее принес в команду Фернандо Алонсо (Fernando Alonso). И нет сомнений, что McLaren в этом сезоне будет одним из главных претендентов на титул. По крайней мере, в личном зачете. Фернандо нацелен уже на третью чемпионскую корону. А вот судьба команды в Кубке Конструкторов будет зависеть от выступлений дебютанта Формулы-1, чемпиона серии GP2 Льюиса Гамильтона. Не подведет ли?
Болиды Honda в этом сезоне потрясут невероятной цветовой схемой и почти полным отсутствием рекламных наклеек.
| Команда | Honda Racing F1 Team |
| Двигатель | Honda |
| Итог сезона-2006 | 4 место (86 очков, 1 победа) |
| Пилоты | Дженсон Баттон (Jenson Button) и Рубенс Баррикелло (Rubens Barrichello) |
| Тест-пилоты | Кристиан Клиен (Christian Klien) и Джеймс Росситер (James Rossiter) |
В прошлом году Honda наконец-то одержала свою первую победу, да и частенько задавала «шороху» в стане лидеров. Но вряд ли в сезоне-2007 японцы смогут рассчитывать на борьбу с Ferrari и McLaren: максимум, что им «светит» — пара-тройка побед в отдельных гонках и место в чемпионате впереди Renault — французы им точно по зубам. Не исключено, что, как и в случае с Физикеллой, этот сезон станет последним и для Рубенса Баррикелло. Бразилец не блещет результатами, да и вряд ли его устраивает роль вечного «второго номера».
У BMW все стабильно: те же цвета, те же спонсоры, те же пилоты. И весьма неплохая скорость.
| Команда | BMW Sauber F1 Team |
| Двигатель | BMW |
| Итог сезона-2006 | 5 место (36 очков, 0 побед) |
| Пилоты | Ник Хайдфельд (Nick Heidfeld) и Роберт Кубица (Robert Kubica) |
| Тест-пилот | Себастьян Феттель (Sebastian Vettel) |
В прошлом сезоне BMW Sauber достигла весьма заметного прогресса. И в этом году команда собирается преумножить свои успехи — новая машина показывает блестящее время на тестах. Да и пара пилотов — опытный Ник Хайдфельд и «вчерашний» дебютант Роберт Кубица (который в третьей же своей гонке приехал на пьедестал почета!) запросто справятся с возросшим прессингом. Лидерам стоит почаще смотреть в зеркала и наблюдать за сине-белыми болидами BMW Sauber. Впрочем, руководство BMW Sauber ставит цели попроще — регулярные финиши в призерах. Скромно? Зато вполне достижимо.
Похоже, отличить машину этого сезона от всех предыдущих могут только инженеры самой Toyota. За 5 лет не изменилось ничего. Даже результаты, которые, мягко говоря, средние.
| Команда | Panasonic Toyota Racing |
| Двигатель | Toyota |
| Итог сезона-2006 | 6 место (35 очков, 0 побед) |
| Пилоты | Ярно Трулли (Jarno Trulli) и Ральф Шумахер (Ralf Schumacher) |
| Тест-пилот | Франк Монтаньи (Franck Montagny) |
Toyota уже пять лет топчется на месте. Самый большой бюджет, огромный штат команды, пара опытных пилотов — а результатов как не было, так и нет. И на этот сезон руководство Toyota Racing уже не ставит каких-то сверхзадач. Японцы всего лишь хотят открыть счет победам. Увы, но Ярно Трулли или Ральф Шумахер смогут подняться на первое место лишь в случае каких-то проблем у лидеров. Судя по тестам, новая машина Toyota вновь далека от идеала.
Первый блин комом? Похоже, дебютное творение Эдриана Ньюи (Adrian Newey) в команде Red Bull оказалось «сыроватым». А времени на доработку уже не осталось.
| Команда | Red Bull Racing |
| Двигатель | Renault |
| Итог сезона-2006 | 7 место (16 очков, 0 побед) |
| Пилоты | Дэвид Култхард (David Coulthard) и Марк Уэббер (Mark Webber) |
| Тест-пилоты | Роберт Доорнбос (Robert Doornbos) и Михаэль Аммермюллер (Michael Ammermuller) |
В команде Red Bull Racing решили сходу взять быка за рога: сезон-2007 планировали провести успешно, и для этого теоретически были все основания. Компактный и мощный мотор Renault, Эдриан Ньюи (Adrian Newey) на посту технического директора и пара опытных и достаточно быстрых пилотов — неоспоримые козыри Red Bull. Однако если верить предсезонным тестам, то не все так радужно, и на высокие места команда в начале чемпионата явно претендовать не будет. Смогут ли Култхард и Уэббер навязать борьбу хотя бы пилотам Toyota и Williams?
Прошедший сезон стал для Williams настоящим провалом — эта команда еще никогда не опускалась в Кубке Конструкторов настолько низко. Теперь путь только один — наверх. Поможет ли в этом новая машина?
| Команда | AT&T Williams F1 Team |
| Двигатель | Toyota |
| Итог сезона-2006 | 8 место (11 очков, 0 побед) |
| Пилоты | Нико Росберг (Nico Rosberg) и Александер Вурц (Alexander Wurz) |
| Тест-пилоты | Нараин Картикеян (Narain Karthikeyan) и Казуки Накаджима (Kazuki Nakajima) |
Кажется, подопечные сэра Фрэнка Уильямса (Frank Williams) в состоянии отыграть упущенное: в межсезонье заключены контракты с крупными спонсорами, болиды отныне оснащены вполне приличными моторами Toyota, да и результаты тестов обнадеживают. Вызывает опасение только пара пилотов: молодой Нико Росберг в прошлом сезоне наделал много ошибок, а ветеран Александр Вурц явно засиделся в тест-пилотах. Лидеры им точно не по зубам, а вот «буксующая» Toyota и только набирающий обороты Red Bull — вполне.
Новый болид Toro Rosso весьма похож на машину Red Bull. Неудивительно, если учесть, что их разрабатывал один и тот же человек. А вот соперникам это пришлось не по душе. Нервная обстановка и постоянные разбирательства — не лучший фон для начала сезона.
| Команда | Scuderia Toro Rosso |
| Двигатель | Ferrari |
| Итог сезона-2006 | 9 место (1 очко, 0 побед) |
| Пилоты | Витантонио Лиуцци (Vitantonio Liuzzi) и Скотт Спид (Scott Speed) |
| Тест-пилоты | Пока не объявлены |
Команда Toro Rosso объявила состав пилотов самой последней, но это не принесло абсолютно никаких изменений: как и в прошлом году управлять «рогатыми» болидами будут Витантонио Лиуцци и Скотт Спид. Больших задач руководство перед ними не ставит, но с мотором Ferrari и шасси, разработанным в Red Bull, результат будет явно лучше, чем в 2006-м. Интересно, что именно из-за этого шасси над Toro Rosso повисла угроза: в командах Williams и Spyker считают, что болид Toro Rosso — копия «боевых» Red Bull, а это запрещено правилами. Как разрешится спорный вопрос, пока неизвестно, и это явно не добавляет уверенности пилотам команды в первом Гран-при сезона.
Spyker сначала показал полностью оранжевую машину, но перед началом сезона дизайнеры команды слегка изменили окраску. И это оправдано — уж слишком она напоминала Ferrari при определенном освещении и ракурсе.
| Команда | Spyker F1 |
| Двигатель | Ferrari |
| Итог сезона-2006 | 10 место (0 очков, 0 побед) |
| Пилоты | Кристиан Альберс (Christian Albers) и Адриан Сутил (Adrian Sutil) |
| Тест-пилоты | Маркус Винкельхок (Markus Winkelhock) и Адриан Вальес (Adrian Valles) |
Материал опубликован ранее на: www.AutoInstruction.ru
Для Spyker F1 этот сезон станет, по сути, дебютным, ведь после покупки команды Midland голландцы провели в качестве хозяев всего несколько гонок. Уже озвучены и планы на этот год: заработать первые очки. И это вполне достижимая цель, учитывая контракт на поставку моторов Ferrari и шасси, разработанное Майком Гаскойном (Mike Gascoyne). Впрочем, это шасси появится ближе к концу чемпионата, а сезон команда начнет на усовершенствованной прошлогодней машине.
Super Aguri представила новую машину последней — на этой неделе, прямо на автодроме в Мельбурне. И, увы, пока именно на это место они и могут рассчитывать в гонках.
| Команда | Super Aguri Formula-1 |
| Двигатель | Honda |
| Итог сезона-2006 | 11 место (0 очков, 0 побед) |
| Пилоты | Такума Сато (Tacuma Sato) и Энтони Дэвидсон (Anthony Davidson) |
| Тест-пилоты | Сакон Ямамото (Sakon Yamamoto) |
Команда Super Aguri готовится к самому сложному сезону — второму. Впрочем, прожить сезон-2006 на устаревшем шасси Arrows четырехлетней давности и при этом под конец чемпионата начать прогрессировать — дорогого стоит. Поэтому японцы смотрят в будущее с оптимизмом. Модернизированное новое шасси, наконец-то, смогло пройти обязательный краш-тест FIA, и сегодня состоялась презентация болида Super Aguri образца 2007 года. Опускаться команде уже некуда, поэтому и цели у них весьма скромные — заработать хотя бы пару очков.
| № этапа | Название этапа | Автодром | Дата |
| 1 | Гран-при Австралии | Альберт-Парк | 18 марта |
| 2 | Гран-при Малайзии | Сепанг | 8 апреля |
| 3 | Гран-при Бахрейна | Сахир | 15 апреля |
| 4 | Гран-при Испании | Каталунья-Монтмело | 13 мая |
| 5 | Гран-при Монако | Монте-Карло | 27 мая |
| 6 | Гран-при Канады | Автодром имени Жиля Вильнева | 10 июня |
| 7 | Гран-при США | Индианаполис | 17 июня |
| 8 | Гран-при Франции | Маньи-Кур | 1 июля |
| 9 | Гран-при Великобритании | Сильверстоун | 8 июля |
| 10 | Гран-при Германии | Нюрбургринг | 22 июля |
| 11 | Гран-при Венгрии | Хунгароринг | 5 августа |
| 12 | Гран-при Турции | Истанбул | 26 августа |
| 13 | Гран-при Италии | Монца | 9 сентября |
| 14 | Гран-при Бельгии | Спа-Франкошам | 16 сентября |
| 15 | Гран-при Японии | Фуджи | 30 сентября |
| 16 | Гран-при Китая | Шанхай | 7 октября |
| 17 | Гран-при Бразилии | Интерлагос | 21 октября |
Источник: drive.ru