Больше самого Алонсо триумфу испанца радовались в боксах Renault: последний раз французская команда праздновала победу на Гран-при Японии в 2006-м. Тогда за рулём тоже был Алонсо. А сам испанец был первым в прошлогодней Монце.
После этапа на незнакомой пилотам трассе в Валенсии мы опасались повторения скучной двухчасовой процессии в Сингапуре — только с искусственным освещением. А получилась еще одна захватывающая гонка — под стать сезону. Правда, на этот раз обошлось без дождя — в нем и не было необходимости. Орудием фортуны на этот раз стал дважды выезжавший на трассу пейс-кар. Он-то и подарил Фернандо Алонсо такую долгожданную победу.
К первому в истории F1 ночному этапу в пелотоне осталось всего два реальных претендента на титул — Фелипе Масса (Ferrari) и Льюис Хамильтон (McLaren). Фелипе за явным преимуществом выиграл квалификацию. Льюис же в субботу с трудом попал в третью часть квалификации, но в итоге все-таки показал приличное время и отправился в гонку со второго места.
Формула-1 в ночи — очень необычное зрелище. Масса здорово стартует и уходит в отрыв.
После старта сложилось впечатление, что обгонять на городской трассе невозможно. Грустно было смотреть, как за спиной заправленной под завязку Тойоты Трулли томились более быстрые пилоты Уильямса. Но едва Росберг и Накадзима прорвались на свободу, как Пике разбил свой Renault — и свершилось первое пришествие автомобиля безопасности.
Пике выдал еще одну никудышную гонку, зато своим вылетом внес неоценимый вклад в победу партнера по команде.
Выезд пейс-кара был очень некстати для лидеров, которым нужно было отправляться на плановый пит-стоп. Кубице и Росбергу пришлось осознанно идти на штраф: они поехали на закрытый пит-лейн — иначе бы у них попросту кончилось топливо.
У этого Мерседеса по ходу гонки было достаточно работы.
У Ferrari снова барахлил электронный «леденец»: из-за ранней отмашки на пит-стопе Масса вырвал заправочный шланг, свалив с ног одного из своих механиков. Гонка для бразильца была потеряна: ему пришлось останавливаться в конце пит-лейн и ждать, пока до него добегут, чтобы вынуть «хобот» из заправочной горловины.
Для Массы, как для всей команды Ferrari, гонка сложилась хуже некуда.
У Льюиса Хамильтона получилась ровная и спокойная гонка. Но показать что-то выдающееся британцу не удалось. Автомобиль безопасности отбросил Льюиса далеко назад, и только за счет правильной тактики и безошибочного пилотирования Хамильтону смог подняться на третью ступень подиума. На фоне провала Массы заработанные британцем шесть очков — это солидный куш.
Хамильтон выполнил основную задачу: пусть не победил, но от Массы оторвался еще на шесть очков.
А что же Алонсо? В квалификации двукратный чемпион мира был очень быстр: мог бы, вероятно, побороться за поул. Но подвела топливная система — квалификацию пилот Renault закончил досрочно на 15-м месте. Однако гонка сложилась как по заказу!
Райкконен поставил крест на борьбе за титул, разбив свою машину за четыре круга до финиша.
Что бы ни происходило на трассе — все на руку Фернандо. Испанец отработал пит-стоп еще до аварии партнера по команде и после рестарта вышел в лидеры, когда все идущие впереди отправились либо заправляться, либо отбывать наказания. А на втором рестарте (пейс-кар выезжал после того, как разбился Сутиль) Алонсо еще дальше оторвался от преследователей.
Нико Росберг провел, пожалуй, лучшую гонку в своей карьере.
Ну а ночь? С таким количеством фонарей она не повлияла на борьбу, зато шоу получилось отменным. Перенос гонки на темное время суток позволил организаторам убить двух зайцев сразу: провести азиатский этап и транслировать его в приемлемое для Старого Света и Америки время. Впереди последние три этапа: ближайший — на японском автодроме Fuji Raceway 10–12 октября.
Покрытие в Сингапуре оказалось очень неровным. К следующей гонке, в 2009-м, организаторы обещали решить эту проблему. Больше эффектных искр из-под днища мы можем не увидеть.
| Результаты Гран-при Сингапура — 2008 | ||||
| Позиция | Пилот | Команда | Время | Количество пит-стопов |
| 1 | Фернандо Алонсо | Renault | 1:57:6.304 | 2 |
| 2 | Нико Росберг | Williams — Toyota | + 2.957 | 3 |
| 3 | Льюис Хамильтон | McLaren Mercedes | + 5.917 | 2 |
| 4 | Тимо Глок | Toyota | + 8.155 | 2 |
| 5 | Себастьян Феттель | Toro Rosso — Ferrari | + 10.268 | 2 |
| 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | + 11.101 | 2 |
| 7 | Дэвид Култхард | Red Bull — Renault | + 16.387 | 2 |
| 8 | Кадзуки Накадзима | Williams — Toyota | + 18.489 | 2 |
| 9 | Дженсон Баттон | Honda | + 19.885 | 2 |
| 10 | Хейкки Ковалайнен | McLaren Mercedes | + 26.902 | 2 |
| 11 | Роберт Кубица | BMW Sauber | + 27.975 | 3 |
| 12 | Себастьен Бурдэ | Toro Rosso — Ferrari | + 29.432 | 2 |
| 13 | Фелипе Масса | Ferrari | + 29.432 | 3 |
| 14 | Джанкарло Физикелла | Force India — Ferrari | + 43.571 | 1 |
| 15 | Кими Райкконен | Ferrari | + 4 круга | 2 |
| Лучший круг: Кими Райкконен (Ferrari) — 1:45.599 (14 круг, 172.740 км/ч) | ||||
| Сходы | |||
| Пилот | Команда | Круг | Причина |
| Ярно Трулли | Toyota | 51 | гидравлика |
| Адриан Сутиль | Force India — Ferrari | 50 | авария |
| Марк Уэббер | Red Bull — Renault | 30 | коробка передач |
| Рубенс Баррикелло | Honda | 15 | электроника |
| Нельсон Пике | Renault | 14 | авария |
| Положение в чемпионате: личный зачет | |||
| Позиция | Пилот | Команда | Очки |
| 1 | Л. Хамильтон | McLaren Mercedes | 84 |
| 2 | Ф. Масса | Ferrari | 77 |
| 3 | Р. Кубица | BMW Sauber | 64 |
| 4 | К. Райкконен | Ferrari | 57 |
| 5 | Н. Хайдфельд | BMW Sauber | 56 |
| 6 | Х. Ковалайнен | McLaren Mercedes | 51 |
| 7 | Ф. Алонсо | Renault | 38 |
| 8 | С. Феттель | Toro Rosso — Ferrari | 27 |
| 9 | Я. Трулли | Toyota | 26 |
| 10 | Т. Глок | Toyota | 20 |
| 11 | М. Уэббер | Red Bull — Renault | 20 |
| 12 | Н. Росберг | Williams — Toyota | 17 |
| 13 | Н. Пике | Renault | 13 |
| 14 | Р. Баррикелло | Honda | 11 |
| 15 | К. Накадзима | Williams — Toyota | 9 |
| 16 | Д. Култхард | Red Bull — Renault | 8 |
| 17 | С. Бурдэ | Toro Rosso — Ferrari | 4 |
| 18 | Д. Баттон | Honda | 3 |
| Положение в чемпионате: Кубок конструкторов | |||
| Позиция | Команда | Мотор | Очки |
| 1 | McLaren Mercedes | Mercedes | 135 |
| 2 | Ferrari | Ferrari | 134 |
| 3 | BMW Sauber | BMW | 120 |
| 4 | Renault | Renault | 51 |
| 5 | Toyota | Toyota | 46 |
| 6 | Scuderia Toro Rosso | Ferrari | 31 |
| 7 | Red Bull | Renault | 28 |
| 8 | Williams | Toyota | 26 |
| 9 | Honda | Honda | 14 |
Источник: drive.ru