Соперничать с таким сильным составом экипажей Ford вряд ли по силам всем остальным командам WRC. Так что судьба титула в зачёте марок уже, похоже, решена. Но вот борьба за чемпионское звание среди гонщиков только набирает обороты.
На втором этапе чемпионата мира по ралли, который прошел в Швеции, был побит 28-летний рекорд. Финский пилот Ford Яри-Матти Латвала (Jari-Matti Latvala) — ему 22 года — стал самым молодым победителем за всю историю мирового первенства и отобрал звание чемпиона у своего соотечественника Хенри Тойвонена (Henri Toivonen).
Кроме того, эта победа стала для Латвалы и первой в карьере. Причем Яри-Матти захватил лидерство уже на втором спецучастке и до самого финиша контролировал ход гонки с весьма комфортным отрывом. Второе место осталось за напарником Латвалы Микко Хирвоненом (Mikko Hirvonen), а замкнул тройку еще один экипаж Форда под управлением Джанлуиджи Галли (Gianluigi Galli).
Увы, сотая гонка сложилась для Себастьена Лоэба гораздо хуже, нежели 99-я в Монте-Карло. Сход и ноль очков — не лучший залог для пятого подряд чемпионского титула.
Ford мог завершить шведское ралли и вовсе с феноменальным результатом, доберись все пять Focus WRC к финишу в очковой зоне. Но судьба решила иначе — на предпоследнем спецучастке из-за технических проблем сошел Мэттью Уилсон (Matthew Wilson), а еще в субботу остановился на одиннадцатом «допе» норвежец Хеннинг Солберг (Henning Solberg).
Микко Хирвонен не стал сломя голову гнаться за Латвалой и удовлетворился вторым местом. Что ж, очередное «серебро» и лидерство в чемпионате — неплохие результаты.
А что же Себастьен Лоэб (Sebastien Loeb)? Увы, француз, для которого эта гонка стала сотой в карьере, уже на четвертом СУ ошибся в левом повороте, зацепил снежный бруствер и перевернул свой Citroen C4 WRC. Повреждения кузова были не слишком серьезны, но поломка сцепления окончательно вывела Лоэба из борьбы.
В честь трагически погибшего Колина Макрея (Colin McRae) организаторы шведского ралли назвали трамплин на одном из спецучастков гонки.
После схода Лоэба честь Ситроена в Ралли Швеция-2008 отстаивали испанец Даниэль Сордо (Daniel Sordo) и эстонец Урмо Аава (Urmo Aava). Из-за наложенного пятиминутного штрафа за замену мотора Сордо не смог бороться за высокие позиции, хотя и добрался до финиша шестым. Но условиями, в которых проходило ралли, Даниэль был особенно доволен.
Стоило дать итальянцу Галли приличную машину, как Джанлуиджи показал хорошие и стабильные результаты.
Из-за оттепели Ралли Швеция проходило не на привычном снежном и ледяном покрытии, а на смеси из гравия и остатков снега. И Сордо прекрасно адаптировался к этому «коктейлю», регулярно финишируя в числе лучших в третий день гонки. А вот Урмо Аава после своих злоключений в пятницу добрался только до 18-го места в «абсолюте».
Петтер Солберг давненько не радует блестящими выступлениями. Закат карьеры или плохая форма Subaru?
Не смогли подтвердить свою прыть на шейкдауне и пилоты Subaru. Криса Аткинсона (Chris Atkinson) развернуло на третьем спецучастке, и он потерял 15 минут, а Петтер Солберг (Petter Solberg) после сходов соперников в середине очковой зоны потихоньку добрался до четвертого места с трехминутным отставанием.
Отлично проявил себя в Швеции юниор Андреас Миккельсен. Новая раллийная надежда Норвегии?
Настоящей сенсацией шведского этапа стал 18-летний норвежец Андреас Миккельсен (Andreas Mikkelsen), который за рулем Ford Focus WRC стал пятым на финише ралли! И, кстати, — экипаж Андреаса был четвертым в очковой зоне. Седьмое место досталось Тони Гардемайстеру (Toni Gardemeister) — лучший пока результат для Suzuki SX4 WRC.
Suzuki потихоньку набирает обороты. Восьмое место в Монте-Карло, седьмое — в Швеции. Продолжится ли положительная тенденция?
Принимали участие в Ралли Швеция и три российских экипажа. Но если Ирек Даутов на Citroen C2 и Евгений Аксаков на Mitsubishi Lancer Evolution IX после всех проблем добрались таки до финиша (на последнем и 29-м местах соответственно), то Subaru Impreza Евгения Вертунова окончательно замерла на 11-м спецучастке.
После столь мощного удара, нанесенного Ford, Лоэб откатился на третье место в чемпионате, а Citroen и вовсе оттеснили на четвертую позицию в командном зачете. Впрочем, титулованный француз нечасто балует соперников своими ошибками и постарается отыграться уже на следующем этапе, который пройдет 28 февраля — 2 марта на мексиканской земле.
| Результаты Ралли Швеция-2008 (первые 8 пилотов) | ||||
| Позиция | Пилот/штурман | Автомобиль | Общее время | Отставание |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Латвала/Анттила | Ford Focus RS WRC | 2 ч 46’41"2 | - |
| 2 | Хирвонен/Лехтинен | Ford Focus RS WRC | 2 ч 47’39"5 | + 58"3 |
| 3 | Галли/Берначчини | Ford Focus RS WRC | 2ч 49'04"4 | + 2'23"2 |
| 4 | Солберг/Миллс | Subaru Impreza WRC | 2 ч 49'40"6 | + 02'59"4 |
| 5 | Миккельсен/Флоене | Ford Focus RS WRC | 2 ч 52'27"2 | + 05’46"0 |
| 6 | Сордо/Марти | Citroen C4 WRC | 2ч 53’54"3 | + 07’13"1 |
| 7 | Гардемайстер/Туоминен | Suzuki SX4 WRC | 2 ч 57'16"5 | + 10'35"3 |
| 8 | Хяннинен/Марккула | Mitsubishi Lancer Evolution IX | 2 ч 59’08"7 | + 12’27"5 |
| …29 | Аксаков/Корнилов | Mitsubishi Lancer Evolution IX | 3 ч 15’13"9 | + 28’32"7 |
| …48 | Даутов/Данилова | Citroen C2 | 4 ч 23’47"6 | + 1:37’06"4 |
| Положение в чемпионате (личный зачет, первые 10 пилотов) | |||
| Позиция | Пилот | Автомобиль | Очки |
|---|---|---|---|
| 1 | М. Хирвонен | Ford Focus RS WRC | 16 |
| 2 | Я.-М. Латвала | Ford Focus RS WRC | 10 |
| 3 | C. Лоэб | Citroen C4 WRC | 10 |
| 4 | Д. Галли | Ford Focus RS WRC | 9 |
| 5 | П. Солберг | Subaru Impreza WRC | 9 |
| 6 | К. Аткинсон | Subaru Impreza WRC | 6 |
| 7 | Ф. Дюваль | Ford Focus RS WRC | 5 |
| 8 | А. Миккельсен | Ford Focus RS WRC | 4 |
| 9 | Д. Сордо | Citroen C4 WRC | 3 |
| 10 | Т. Гардемайстер | Suzuki SX4 WRC | 2 |
| Положение в чемпионате (командный зачет) | ||
| Позиция | Команда | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Ford | 26 |
| 2 | Stobart | 16 |
| 3 | Subaru | 16 |
| 4 | Citroen | 15 |
| 5 | Suzuki | 5 |
Источник: drive.ru