С появлением «280-го» число модификаций CLS расширилось до пяти. Продажи стартуют весной 2008 года, а вот дизеля в России мы вряд ли дождёмся в обозримом будущем.
Дизайнеры Mercedes-Benz, видимо, очень полюбили обновлять модельный ряд небольшими «штрихами к портрету». А что, кисть мастера работает немного, зато маркетологи тут же лепят к изделию ярлык «новый». И им выгодно, и покупатель не внакладе — ведь одними косметическими изменениями дело отнюдь не ограничивается. По этой формуле сделан недавно представленный рестайлинговый Mercedes SLK, тем же может похвастать и свежий CLS.
В первую очередь четырехдверное купе с трехлучевой звездой на решетке радиатора стало доступнее. Нет, в Штутгарте вовсе не решили устроить распродажу. Просто отныне базовой версией становится модель CLS 280 с бензиновым V6 мощностью 231 лошадиная сила. А раньше невольно приходилось раскошеливаться на более дорогой «350-й», если не хотелось связываться с дизелем.
231-сильный Mercedes CLS 280 станет входным билетом в клуб обладателей CLS. В Германии он будет стоить 55 692 евро, что почти на 5 тысяч дешевле нынешнего «350-го».
Впрочем, самый дешевый не означает самый маломощный — этот титул прочно удерживает единственная дизельная модификация CLS 320 CDI. Зато по крутящему моменту «соляроядный» реабилитируется — 540 ньютон-метров против 300 у бензинового CLS 280 легко обеспечивают ему превосходство на дороге (7 секунд до «сотни» вместо 7,7) при меньшем расходе топлива.
Спереди обновленный Mercedes CLS проще всего опознать по новой решетке радиатора и измененным сеткам воздухозаборников. А указатели поворота в зеркалах стали светодиодными.
Ступенькой выше расположился CLS 350 CGI, оснащенный 292-сильным двигателем с непосредственным впрыском, что сулит средний расход на уровне 9,1–9,3 литра. Фантастика! Что касается самой могучей из «гражданских» версий CLS, то на вершине — тот же «500-й» с V8 мощностью 388 «лошадок».
Кроме того, рестайлинговый CLS получил колесные диски нового дизайна. Для быстроходного CLS 63 AMG заготовлены 19-дюймовые, а остальным версиям придется довольствоваться «катками» поскромнее.
Ну а самым грозным CLS, которого лучше вообще избегать на дороге, остается версия 63 AMG. 514-сильный V8 объемом 6208 «кубиков» запросто испепелит зазевавшегося прохожего огненным дыханием из четырех выхлопных патрубков. В сочетании с семиступенчатым «автоматом» AMG Speedshift Plus 7G-Tronic он способен достичь «сотни» за 4,5 секунды. При этом в салоне могут быть четыре «космонавта». Выложить за такое удовольствие придется 106 624 евро.
Интерьер CLS получил новый трехспицевый руль, приборы измененного дизайна, а также телематические средства нового поколения.
Задние фонари обновленного Mercedes CLS щеголяют светодиодными секциями.
Кстати, о ценах. Обновленный Mercedes CLS окажется не сильно дороже предшественника. Так, за CLS 350 нужно заплатить всего на 1131 евро больше (61 404). А прибавка за «500-й» оказалась и вовсе меньше тысячи (в Германии он стоит 75 053 евро). Россиянам придется запастись терпением — у нас он появится ближе к лету, да и стоить будет ощутимо дороже.
Источник: drive.ru