Снятие
Слейте моторное масло.
Снимите масляный поддон, см. соответствующий раздел.
Снимите всасывающий трубопровод моторного масла, см. соответствующий раздел.
Снимите защитную пластину блока цилиндров.
Снимите маслораспылители охлаждения поршней, см. соответствующий раздел.
Снимите головку блока цилиндров, см. соответствующий раздел.
Внимание! Очистка гильз цилиндров от нагара наждачной бумагой и другими абразивными материалами запрещена. Разрешено использование средства Scotch - Brite 7448, Ns 3823258 или эквивалентного и растворителей.
Для снятия крышки шатуна переместите соответствующий поршень в НМТ. Для облегчения снятия крышки допускается постукивание пластиковым молотком.
Снимите крышку шатуна. Извлеките нижний вкладыш шатунного подшипника, см. соответствующий раздел.
Заверните в отверстия (в шатуне) крепежных болтов крышки направляющие шпильки.
Используя инструмент в виде буквы «Т» (можно использовать деревянную рукоятку молотка), вытолкните поршень с шатуном из блока цилиндров (поршневые кольца должны выйти из гильзы).
Извлеките поршни с шатунами в сборе, см. соответствующий раздел. Используйте обе руки.
Поршни и шатуны должны устанавливаться в те же цилиндры, из которых они были извлечены. Шатунные крышки должны устанавливаться на те же шатуны, с которых они были сняты. Для идентификации деталей используйте бирки с номером цилиндра.
Чтобы защитить снятые детали от повреждений, храните их в специальном контейнере.
На шатун и его крышку нанесен уникальный номер. При установке эти номера должны совпадать и располагаться в одном направлении (к одной и той же стороне двигателя).
При смятии нанесите метки соответствия на вкладыши шатунных подшипников (см. соответствующий раздел).
Разборка
Снимите поршневые кольца.
При помощи острогубцев снимите пружинные стопорные кольца поршневого пальца.
(Информация скопирована с сайта autoinstruction.ru)
Во избежание повреждений выбивать поршневой палец запрещено. Если поршневой палец не извлекается силой рук. погрейте поршень в течение 15 минут в кипящей воде. Затем вытолкните подходящим по размеру тупым предметом.
После извлечения поршневого пальца отделите юбку и головку от шатуна. В целях облегчения повторной сборки нанесите на детали метки соответствия (номер цилиндра).
Очистка
При использовании растворителей, кислых или щелочных растворов следуйте инструкциям изготовителя. Надевайте защитную одежду, перчатки и очки.
Во избежание повреждения юбки рекомендуется использовать специальный состав для очистки втулок.
Поместите поршни на 30 минут в ванну с чистящим средством.
Для удаления нагара и углеродистых отложений используйте теплый мыльный раствор и неметаллическую щетку.
Очистите детали паром и высушите сжатым воздухом.
Проверка для повторного использования
См. соответствующие разделы.
Сборка
Сборка производится в порядке, обратном разборке.
При сборке поршня обратите внимание на правильную установку поршневых колец, см. рис.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Перед установкой шатунов и поршней все детали блока цилиндров должны быть очищены.
Процедуру установки вкладышей шатунных и упорных подшипников см. в соответствующем разделе.
Перед установкой окуните поршень в емкость с чистым маслом 15W-40.
Замки поршневых колец не должны располагаться на одной линии друг с другом и с осью поршневого пальца.
Перед установкой сборки шатуна и поршня установите в шатун направляющие шпильки, см. рис.
При установке сборки шатуна и поршня используйте приспособление для сжатия поршневых колец № 3163158, см. рис.
При установке сборок шатунов и поршней в разные цилиндры проворачивайте коленчатый вал специальным приспособлением.
При установке убедитесь в правильном положении углубления для клапанов в головке поршня и прорези в юбке для маслораспылителя.
Во избежание повреждений при установке для посадки поршня в блок цилиндров не используйте металлические стержни с острыми кромками.