Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ

Общие сведения о ведущих мостах

  • Главная
  • Статьи и новости
  • Устройство автомобилей
  • Общие сведения о ведущих мостах
0
    
Ведущий мост воспринимает нагрузки, действующие между колесами и подвеской, а его механизмы предназначены для передачи крутящего момента от карданной передачи к ведущим колесам автомобиля, а также для восприятия вертикальных, продольных и поперечных усилий.

Ведущие мосты бывают разрезные и неразрезные.

На автомобиле ЗИЛ-433100 картер заднего моста сварен из стальных штампованных полубалок с приваренными к ним крышкой картера и фланцами крепления суппортов тормозных механизмов. На цапфах полуосей установлены ступицы, вращающиеся в двух конических роликовых подшипниках. К фланцу ступицы на шпильках крепятся тормозной барабан и колеса.

На автомобилях семейства КамАЗ типа 6x4 устанавливают два ведущих моста — средний и задний. Конструкция мостов одинаковая. Отличие заключается в установке на среднем мосту межосевого блокируемого дифференциала и сопрягаемых с ним деталей.

На автомобилях ГАЗ-2705 может быть установлен неразъемный задний мост или задний мост со штампосварным картером типа «банджо» с отдельно монтируемым редуктором. На автомобиль ГАЗ-2705 «Комби» и на автобусы в основном устанавливают задние мосты типа «банджо».

На автомобилях семейства ЗИЛ-5301 картер главной передачи и дифференциала отлит из чугуна, в него запрессованы стальные кожухи приводных валов колес с приваренными к ним фланцами и кронштейнами. Задняя часть картера главной передачи закрыта крышкой. В ней имеется контрольно-заливное отверстие, закрываемое пробкой. Для слива отработанного масла в нижней части картера имеется сливное отверстие, также закрываемое пробкой. Эти пробки часто бывают магнитными.
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Устройство автомобилей
Следующая ▶

Устройство элементов карданной передачи
Общие сведения о карданной передаче
Спидометр — описание конструкции
Раздаточная коробка передач
Главная передача ведущего моста
Дифференциал ведущего моста
Полуоси (валы привода ведущих колес)*
Передняя ось автомобиля — описание конструкции
Похожие статьи по теме автомобилей
Экран Panasonic предупредит о велосипедистах и мостах (Автомобильные новости)
Полуоси (валы привода ведущих колес)* (Устройство автомобилей)
Независимые подвески передних ведущих колес (Устройство автомобилей)
Автозавод «Урал» займется производством ведущих мостов для своих… (Автомобильные новости)
Toyota заняла последнее место среди ведущих автопроизводителей за… (Автомобильные новости)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 21 + 44

       



 

 

Интересно будет почитать:

  • Автомобильные новости
  • Устройство автомобилей
  • Устройство и работа дизелей
  • Ремонт и обслуживание дизелей
  • Моторные масла и смазки
  • Эксплуатация в жарком климате
  • Ремонт авто для чайников
  • Ремонт двигателей Cummins ISX
  • Кузовной ремонт автомобилей
  • Защита автомобиля от коррозии
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.