Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ

Общие сведения о ведущих мостах

  • Главная
  • Статьи и новости
  • Устройство автомобилей
  • Общие сведения о ведущих мостах
0
    
Ведущий мост воспринимает нагрузки, действующие между колесами и подвеской, а его механизмы предназначены для передачи крутящего момента от карданной передачи к ведущим колесам автомобиля, а также для восприятия вертикальных, продольных и поперечных усилий.

Ведущие мосты бывают разрезные и неразрезные.

На автомобиле ЗИЛ-433100 картер заднего моста сварен из стальных штампованных полубалок с приваренными к ним крышкой картера и фланцами крепления суппортов тормозных механизмов. На цапфах полуосей установлены ступицы, вращающиеся в двух конических роликовых подшипниках. К фланцу ступицы на шпильках крепятся тормозной барабан и колеса.

На автомобилях семейства КамАЗ типа 6x4 устанавливают два ведущих моста — средний и задний. Конструкция мостов одинаковая. Отличие заключается в установке на среднем мосту межосевого блокируемого дифференциала и сопрягаемых с ним деталей.

На автомобилях ГАЗ-2705 может быть установлен неразъемный задний мост или задний мост со штампосварным картером типа «банджо» с отдельно монтируемым редуктором. На автомобиль ГАЗ-2705 «Комби» и на автобусы в основном устанавливают задние мосты типа «банджо».

На автомобилях семейства ЗИЛ-5301 картер главной передачи и дифференциала отлит из чугуна, в него запрессованы стальные кожухи приводных валов колес с приваренными к ним фланцами и кронштейнами. Задняя часть картера главной передачи закрыта крышкой. В ней имеется контрольно-заливное отверстие, закрываемое пробкой. Для слива отработанного масла в нижней части картера имеется сливное отверстие, также закрываемое пробкой. Эти пробки часто бывают магнитными.
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Устройство автомобилей
Следующая ▶

Устройство элементов карданной передачи
Общие сведения о карданной передаче
Спидометр — описание конструкции
Раздаточная коробка передач
Главная передача ведущего моста
Дифференциал ведущего моста
Полуоси (валы привода ведущих колес)*
Передняя ось автомобиля — описание конструкции
Похожие статьи по теме автомобилей
Общие сведения о моторных маслах (Моторные масла и смазки)
Система смазки двигателя — общие сведения (Ремонт двигателей Cummins ISX)
Общие сведения о тормозной системе (Устройство автомобилей)
Общие сведения о ремонте стеклопластиковых кузовов (Кузовной ремонт автомобилей)
Регулировка топливной системы — общие сведения (Ремонт авто для чайников)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 25 + 45

       



 

 

Интересно будет почитать:

  • Автомобильные новости
  • Устройство автомобилей
  • Устройство и работа дизелей
  • Ремонт и обслуживание дизелей
  • Моторные масла и смазки
  • Эксплуатация в жарком климате
  • Ремонт авто для чайников
  • Ремонт двигателей Cummins ISX
  • Кузовной ремонт автомобилей
  • Защита автомобиля от коррозии
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.