Фары, биксеноновые
1. Электродвигатель, дальний/ближний свет. Электропитание через реле. Подсоединенный заново сигнал широтно-импульсной модуляции предоставляет информацию о положении отражателя в (СЕМ); 2. Электродвигатель, регулировка пределов фар. Управляется (СЕМ) при помощи сигнала широтно-импульсной модуляции; 3. Датчик положения. Индуктивный датчик, который посылает аналоговый сигнал (напряжение) на (REM) (Не применимо к автомобилям с функцией Four-C (Концепция непрерывного управления шасси)). В автомобилях с функцией Four-C сигнал проходит через модуль подвески (SUM); 4. Балласт. Высоковольтный регулятор для выключателя и лампы; 5. Газоразрядная лампа. Гнездо D2R
Управление
1. (СЕМ); 2. Задний электронный модуль (REM); 3. Датчик положения; 4. Электродвигатель, регулировка пределов фар; 5. Модуль подвески (SUM) (только автомобили с функцией Four-C (Концепция непрерывного управления шасси)
Электродвигатель управляется (СЕМ) через реле (обычное реле дальнего света). Электродвигатель приводит в движение шестерню, которая перемещает отражатель вдоль его направляющих. Датчик, определяющий положение отражателя, подсоединен к электродвигателю. Электронная схема в электродвигателе интерпретирует информацию датчика и генерирует сигнал. Сигнал подается заново на (СЕМ). Если отражатели находятся в неправильном положении во время работы дальнего света, они усилием приводятся в безопасное положение; лампа предупреждения (оранжевая) загорается в (DIM); сообщение об ошибке также появляется на дисплее в модуле (DIM). Если дальний свет активируется, когда выключатель освещения находится в положении 0, дальний свет активируется только на такое время, на которое рычаг дальнего света активируется для мигания дальним светом. Чтобы лампы дальнего света оставались активированными, выключатель фар должен быть в положении "Вкл.".
Система фар, биксеноновая
1. Балласт; 2. Электродвигатель, регулировка пределов фар; 3. Разъем лампы, высокое напряжение; 4. Лампа; 5. Внутренняя окантовка фары; 6. Электродвигатель, дальний и ближний свет; 7. Подвижный отражатель
В биксеноновой системе используется газоразрядная технология, и она является системой фар с подвижными отражателя ми. В этой системе функции дальнего .и ближнего света скомбинированы в одной и той же лампе. Согласно требованиям законодательства (для ближнего света) автомобили с этим типом лампы должны быть оборудованы фарами с автоматическим управлением уровнем.
Ксеноновая система по сравнению с галогенной
Имеет более высокую цветовую температуру, обеспечивающую более белый свет, лучше отражается от дорожных знаков и разметки, имеет более низкое потребление электроэнергии (приблизительно 2/3). Стоит знать, что: цветовая температура дневного света равна приблизительно 5000°К. Чем ближе свет к естественному освещению, тем легче он для глаз. Обычная лампа Н4: приблизительно 3200°К. Газоразрядная лампа Volvo: приблизительно 4200°К. Еще одним преимуществом биксеноновой системы является то, что дальний и ближний свет имеют один цвет. Человеческому глазу легче реагировать на переключения.
Лампа
Источник света состоит из разрядной трубки, окруженной стеклом, фильтрующим вредное ультрафиолетовое излучение. Разрядная трубка заполнена несколькими химическими веществами, среди которых инертный газ ксенон. Световая дуга создается электрическим разрядом между двумя вольфрамовыми электродами. Так как в лампе нет нити накаливания, она меньше подвержена повреждениям при наезде на кочки и при вибрации. Обозначение лампы: D2R (специально для рефлекторной системы). Потребление электроэнергии: 35 Вт. Лампа содержит ртуть (менее 0,5 мг) и при ее выбрасывании с ней следует обращаться как с опасными отходами.
[Исходник статьи на этом веб-сайте AutoInstruction.ru]
Балласт
К каждой фаре подсоединен электронный балласт. Балласт функционирует как регулятор напряжения и вырабатывает переменный ток. Главные задачи: 1. Освещение лампы. 2. Управление светом во время работы. Чтобы лампа загорелась, на очень короткий промежуток времени (менее 1 мсек) требуется начальное напряжение приблизительно в 24 000 В. Балласт преобразует напряжение автомобиля 12 В (постоянный ток) в 1000 В (переменный ток). Выключатель высокого напряжения усиливает это напряжение еще в 25 раз. Когда лампа загорается, напряжение уменьшается до 100 В, необходимых для поддержания лампы в зажженном состоянии. Потребление электроэнергии: 10 Вт.