Внимание! Тормозная жидкость очень опасна для краски. Если жидкость случайно попала на окрашенную поверхность, немедленно сотрите тормозную жидкость и очистите окрашенную поверхность.
Примечание. Если транспортное средство оборудовано АБС, убедитесь, что переключатель зажигания отключен.
Обязательно стравите воздух из тормозной системы как указано ниже, когда масляный гидропривод отсоединен Гидравлические магистрали тормозной системы состоят из двух отдельных контуров, один для тормозов передних колес, другой для тормозов задних колес. Стравливание воздуха необходимо для тормоза правого и левого переднего колеса, тормоза левого заднего колеса и LSPV (если машина не имеет АБС), т.е. в 4 местах (3 местах для транспортных средств с АБС).
Без АБС
1 - 4-стороннее соединение/2-стороннее соединение; 2 - главный цилиндр; 3 - LSPV; 4 - суппорт правого тормоза; 5 - суппорт левого тормоза; 6 - цилиндр правого колеса; 7 - цилиндр левого колеса; 8 - активатор АБС; - точка стравливания воздуха; F - передняя сторона
С АБС
1 - 4-стороннее соединение/2-стороннее соединение; 2 - главный цилиндр; 3 - LSPV; 4 - суппорт правого тормоза; 5 - суппорт левого тормоза; 6 - цилиндр правого колеса; 7 - цилиндр левого колеса; 8 - активатор АБС; - точка стравливания воздуха; F - передняя сторона
1. Наполните бачок главного цилиндра тормозной жидкостью и поддерживайте его залитым как минимум наполовину во время стравливания воздуха.
2. Снимите спускную пробку предохранительного клапана (1).
3. Присоедините виниловую трубку (2) к спускной пробке предохранительного клапана тормозного цилиндра, и вставьте другой конец в сосуд (3).
4. Надавите несколько раз на тормозной рычаг, и затем, удерживая рычаг в прижатом состоянии, освободите спускную пробку предохранительного клапана примерно на одну треть-половину оборота.
5. Когда давление жидкости в цилиндре снижено до минимума, затяните спусковую пробку предохранительного клапана.
6. Повторяйте операцию до тех пор, пока в гидравлической линии не останется пузырьков воздуха.
7. Когда пузырьки исчезнут, надавите и удерживайте тормозной рычаг и затяните спусковую пробку предохранительного клапана.
Крутящий момент затяжки:
- Передний тормоз
- Спусковая пробка предохранительного клапана суппорта тормоза TOKICO: 8.5 Н·м (0.85 кг-м, 6.5 фунтов на фут). См. Раздел Сборка суппорта тормозного диска.
- Спусковая пробка предохранительного клапана суппорта тормоза SUMITOMO ELECTRIC: 8.0 Н·м (0.8 кг-м, 6.0 фунтов на фут). См. Раздел Сборка суппорта тормозного диска.
- Задний тормоз
- Спусковая пробка предохранительного клапана колесного цилиндра (a): 7.5 Н·м (0.75 кг-м, 5.5 фунтов на фут)
- Спусковая пробка предохранительного клапана LSPV (если машина оборудована им): 7.5 Н·м (0.75 кг-м, 5.5 фунтов на фут)
8. Затем присоедините спусковую пробку предохранительного клапана.
9. После стравливания воздуха, подайте давление жидкости в трубопровод и проверьте, нет ли утечки.
10. Пополните уровень жидкости в бачке до указанного уровня.
11. Проверьте тормозной рычаг на «мягкость». Если рычаг «мягкий», повторите процедуру стравливания воздуха.