2. Установите измерительный прибор (манометр), переходник и трубку между насосом и рулевым механизмом (см. рис. 5.3), затяните соединения до момента 20-27 Нм.
Рис. 5.3. Проверка давления в гидроусилителе. 1. Манометр, 2. Бачок, 3. Насос усилителя рулевого управления, 4. Шланг, 5. Редукционный клапан, 6. Соединение, 7. Трубка высокого давления, 8. Трубка низкого давления, 9. Рулевой механизм.
3. Удалите воздух из системы через открытый редукционный клапан.
4. Вращайте рулевое колесо от упора до упора, пока жидкость не прогреется до температуры 50-60°С (при холостых оборотах двигателя).
5. Установите колеса в прямолинейное движение и проверьте давление жидкости. Если давление больше 10.0 кг/см2, проверьте редукционный клапан, патрубки и трубки на кручение.
Внимание! Не держите редукционный клапан закрытым более 10 с, есть возможность повреждения насоса.
6. Увеличьте обороты двигателя до 1500 об/мин.
7. Медленно закройте клапан манометра и смотрите за датчиком. Давление должно быть нормальным (см спецификацию). Если давление больше, чем максимально допустимое, проверьте редукционный клапан.
8. Откройте клапан манометра.
9. Оставьте обороты двигателя на отметке 1500 об/мин.
10. Проверьте показания манометра при проворачивании рулевого колеса до упора упора. Давление должно быть в пределах нормы (см. спецификацию). Если давление меньше, чем минимальное, отремонтируйте или замените рулевой механизм.