Соединение положительных полюсных выводов:
- подключите конец (1) к положительному полюсному выводу разряженной аккумуляторной батареи (А).
- подключите противоположный конец (2) к положительному полюсному выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.
Соединение отрицательного полюсного вывода:
- подключите конец (3) к отрицательному полюсному выводу вспомогательной аккумуляторной батареи (В).
- соедините противоположный конец (4) с такой частью заводимого автомобиля, которая крепко соединена с блоком его двигателя или же соедините его непосредственно с самим блоком его двигателя.
Пуск двигателя:
- заведите двигатель вспомогательного автомобиля и оставьте его работать на холостом ходу.
- сейчас заводите двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей.
- в том случае, если двигатель не заводится, прекратите по истечении 10 сек. пуск двигателя и повторите его через 30 сек.
- провода отключайте точно в обратной последовательности, чем в вышеописанной.
Нельзя допустить взаимный контакт между голыми, неизолированными частями полюсных клемм. Кроме того нельзя допустить, чтобы провод, подключенный к положительному полюсному выводу аккумуляторной батареи, вошел в соприкосновение с токопроводящими частями автомобиля — опасность короткого замыкания!
Не подключайте провод к отрицательному полюсному выводу разряженной аккумуляторной батареи, а то сильное искрообразование, образующееся при пуске двигателя, может привести к взрыву аккумуляторной батареи.
Конец провода не присоединяйте к частям системы питания или к тормозной системе.
Оригинал выложен на портале [autoinstruction]
Располагайте вспомогательные пусковые провода таким образом, чтобы не могло произойти их повреждение вращающимися частями в подкапотном пространстве.
Не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей — опасность ранения разъедающим электролитом!
Пробки аккумуляторных элементов батареи должны быть крепко ввернуты.
Не обращайтесь вблизи от аккумуляторной батареи с открытым огнем (горящая свеча, зажженная сигарета и т.д.) — опасность взрыва!