8. Проверьте подшипники ступицы, захватывая колесо по бокам и качая его из стороны в сторону. Должен быть некоторый люфт, но если чувствуется чрезмерное движение, подшипники необходимо отрегулировать.
9. Если необходима регулировка, снимите колесо. Затем, с помощью молотка и слесарного зубила аккуратно сбейте пылезащитный колпак с конца ступицы (фото).
10. Извлеките шпильку, и открутите фиксирующую гайку.
11. Зажмите гайку ступицы моментом затяжки 15 Нм (фото), одновременно вращая тормозной барабан против часовой стрелки.
Информация доступна на портале: autoinstruction.ru
12. Обстучите тормозной барабан по периметру киянкой, чтобы освободить конусы подшипника.
13. Открутите гайку на пол-оборота (180°), а затем повторно затяните ее моментом затяжки 5 Нм.
14. Установите фиксирующую гайку так, чтобы два паза в ней были совмещены с отверстием под шплинт. Вставьте новый шплинт (фото), изгибая его концы вокруг пазов фиксирующей гайки.
15. Забейте пылезащитный колпак на место.
16. Повторно проверьте зазор как описано выше, помня о том. что очень важно наличие небольшого люфта.
17. Повторите процедуру на противоположной ступице, установите колеса и опустите автомобиль на землю.