8. Проверьте подшипники ступицы, захватывая колесо по бокам и качая его из стороны в сторону. Должен быть некоторый люфт, но если чувствуется чрезмерное движение, подшипники необходимо отрегулировать.
9. Если необходима регулировка, снимите колесо. Затем, с помощью молотка и слесарного зубила аккуратно сбейте пылезащитный колпак с конца ступицы (фото).
10. Извлеките шпильку, и открутите фиксирующую гайку.
11. Зажмите гайку ступицы моментом затяжки 15 Нм (фото), одновременно вращая тормозной барабан против часовой стрелки.
12. Обстучите тормозной барабан по периметру киянкой, чтобы освободить конусы подшипника.
13. Открутите гайку на пол-оборота (180°), а затем повторно затяните ее моментом затяжки 5 Нм.
14. Установите фиксирующую гайку так, чтобы два паза в ней были совмещены с отверстием под шплинт. Вставьте новый шплинт (фото), изгибая его концы вокруг пазов фиксирующей гайки.
15. Забейте пылезащитный колпак на место.
16. Повторно проверьте зазор как описано выше, помня о том. что очень важно наличие небольшого люфта.
17. Повторите процедуру на противоположной ступице, установите колеса и опустите автомобиль на землю.