1. Для удаления частиц отставшей краски и воскового покрытия слегка натрите оцарапанную область тонкой шлифовальной пастой.
2. Ополосните обработанную поверхность чистой водой.
3. Маленькой кисточкой закрасьте царапину краской, применяемой для внешнего покрытия окружающих панелей кузова.
4. Продолжайте наносить краску слой за слоем до тех пор, пока поверхность ее внутри царапины не достигнет уровня окружающей поверхности панели.
5. Дайте новой краске полимеризоваться в течение по крайней мере двух недель, затем зашлифуйте переходную поверхность заподлицо с поверхностью остальной панели с применением очень тонкой шлифовальной пасты.
[Источник расположен на сайте: Autoinstruction.ru]
6. В заключение покройте обработанную поверхность воском.
7. Если паста проникла сквозь краску, достигнув металла панели и вызвав его коррозию, следует применять другую технологию ремонта.
8. Перочинным ножом выскоблите из царапины порошкообразную ржавчину, затем обработайте поверхность ингибиторной краской во избежание развития коррозии в будущем.
9. Резиновым или нейлоновым аппликатором покройте обработанную поврежденную область шпаклевкой глянцовочного типа.
10. При необходимости, что особенно полезно при шпаклевке узких царапин, для формирования очень мелкодисперсной пасты шпаклевка может быть разбавлена растворителем.
11. Перед тем как глянцовочная шпаклевка затвердеет внутри царапины, оберните кончик пальца гладкой хлопчатобумажной тканью.
12. Затем, смочив палец в растворителе, быстро проведите им вдоль зашпаклеванной поверхности царапины. Это сделает поверхность слегка вогнутой.
13. Теперь, после застывания шпаклевки, обработанная царапина может быть окрашена в соответствии с инструкциями параграфа Шпаклевание и окраска.