Дополнительные меры предосторожности приводятся в соответствующих разделах данного руководства, а также в разделе "Охрана здоровья и техника безопасности". С данными мерами предосторожности необходимо ознакомиться перед выполнением ремонтных работ.
В системе кондиционирования используется хладагент HFC-134a (фторсодержащий углеводород) R134a.
К обслуживанию системы кондиционирования допускается только персонал, ознакомленный с устройством системы и специальным оборудованием для ее заправки и обслуживания. Все операции должны проводиться в хорошо вентилируемых помещениях, вдали от источников открытого пламени и тепла.
Хладагент R134a является потенциально опасной жидкостью и при неосторожном обращении может вызвать серьезную травму. Для работы с системой кондиционирования необходимо иметь специальную защитную одежду: теплонепроницаемые перчатки, средства для защиты лица, резиновые ботинки и прорезиненный фартук или специальный халат.
Меры первой помощи
Предупреждение: Из-за низкой температуры испарения R134a требует осторожного обращения. При попадании хладагента R134a на незащищенные участки кожи он вызывает мгновенное обморожение. Цилиндры для спуска хладагента и каталки во время спуска хладагента также могут вызвать обморожение кожи.
Если произошел несчастный случай, связанный с попаданием хладагента R134a на незащищенные участки тела, то:
- В случае попадания хладагента R134a в глаза не трите их руками. Аккуратно промойте поврежденный глаз большим количеством жидкости для промывки глаз, чтобы повысить температуру. Если отсутствует специальная жидкость для промывки глаз, то промойте глаз чистой, холодной водой. После промывки глаза приложите к нему чистый тампон и немедленно обратитесь за врачебной помощью.
- Если хладагент R134a попал на кожу, то промойте это место большим количеством воды для повышения температуры. Если вы дотронулись до цилиндров для спуска хладагента, то также промойте участок кожи большим количеством воды. Поврежденные участки кожи оберните в шерстяные (или аналогичные) одеяла и обратитесь за медицинской помощью.
- Если ощущается слабость и предполагается попадание внутрь паров R134a, то немедленно выйдите на свежий воздух. Если человек находится без сознания, то немедленно вынесите его за пределы загрязненной зоны на свежий воздух, сделайте искусственное дыхание и (или) дайте подышать кислородом. После оказания первой помощи обратитесь в медицинское учреждение.
Меры предосторожности при проведении технического обслуживания
При работе с компонентами системы кондиционирования следуйте приведенным инструкциям:
- Запрещается тянуть или поднимать компоненты системы за шланги, трубопроводы или капиллярные трубки.
- Шланги и трубопроводы не должны подвергаться изгибам малого радиуса и механическим напряжениям; хладопроизводительность системы при наличии узлов или любых дополнительных сопротивлений будет снижена. Перед затяжкой гаек убедитесь в правильном расположении шлангов, компоненты должны быть закреплены всеми предусмотренными элементами крепления.
- Гибкие шланги не должны располагаться вблизи выпускного коллектора (ближе 100 мм) в случае отсутствия тепловых экранов.
- После монтажа следует убедиться в отсутствии незакрепленных касаний трубопроводов о металлические панели. Незакрепленные точки касания могут вызывать шум, поэтому таких точек быть не должно.
- Для затяжки соединительных гаек трубопроводов следует использовать специальный динамометрический ключ. Для удержания трубопровода или агрегата от проворачивания во время затяжки гаек следует использовать дополнительный ключ.
- Перед подсоединением шланга или трубопровода смажьте специальным маслом посадочные места кольцевых уплотнений, но НЕ СМАЗЫВАЙТЕ резьбу соединения.
- Предохранительные заглушки следует снимать лишь перед непосредственным соединением компонентов.
- Во избежание образования конденсата из воздуха, который попадет внутрь системы при отсоединении трубопроводов, перед отсоединением убедитесь, что узлы нагреты до комнатной температуры.
- При отсоединении трубопроводов системы кондиционирования немедленно установите заглушки или колпачки на все трубопроводы во избежание попадания в систему грязи и влаги.
- Запрещается оставлять незаглушенные отверстия в течение интервала времени, превышающего 20 минут. В противном случае потребуется установка нового ресивера/осушителя.
- Ресивер/осушитель содержит осушающее вещество, поглощающее влагу. Он должен всегда быть закупорен. Ресивер/осушитель, оставленный незаглушенным более 20 минут, дальнейшему использованию не подлежит; его следует заменить.
- Ресивер-осушитель следует подсоединять к системе в последнюю очередь. Это обеспечит максимальную защиту системы от влаги.
- Во всех случаях, когда производится снятие каких-либо компонентов системы кондиционирования, следует заменять ресивер/осушитель.
- Для очистки загрязненных соединений используйте чистую безворсовую ткань, смоченную в спирте.
- Используемые для ремонта компоненты должны иметь маркировку, допускающую использование с хладагентом R134a.
- После капитального ремонта системы необходимо провести испытание на герметичность, порядок выполнения которого рассматривается в разделе "Ремонтные работы" данного руководства.
Специальное масло, применяемое в системе кондиционирования
Внимание: Специальное масло, применяемое в системе кондиционирования, очень гигроскопично. Его нельзя хранить в течение длительного времени. Запрещается сливать неиспользованное масло обратно в контейнер. Используйте только рекомендованное компрессорное масло.
При замене компонентов системы кондиционирования сливайте специальное смазочное масло в проградуированную посуду. При монтаже новых компонентов заливайте в них такое же количество масла - см. раздел "Замена компрессора системы кондиционирования".
Компрессор системы кондиционирования
Новые компрессоры, поставляемые в запасные части, герметично закрыты и заполнены азотом. При установке нового компрессора аккуратно отверните уплотнительную пробку. В это время вы должны услышать шум выходящего газа.
Внимание: Новые компрессоры, поставляемые в запасные части, должны быть герметично закрыты и могут быть заполнены азотом под давлением. Чтобы исключить выбросы масла, снимайте герметизирующие пробку (пробки) медленно и аккуратно. Снимайте герметизирующие пробки (пробку) непосредственно перед монтажом компрессора на автомобиль.
Быстрая утечка хладагента
Если в результате аварии произошла разгерметизация системы кондиционирования, то хладагент полностью испаряется. Это происходит самопроизвольно в течение очень короткого времени. В результате вместе с хладагентом уносится большая часть смазочного масла. В этом случае следует снять компрессор и слить с него все масло. После этого заново заполните систему маслом как описано в разделе "Система кондиционирования" данного Руководства.
Меры предосторожности при удалении хладагента, его подготовки для дальнейшего использования и заправки системы
Прежде чем заполнять систему кондиционирования хладагентом, следует удалить из системы имеющийся хладагент и подготовить его для повторного использования. После этого систему следует заполнить необходимым количеством (по массе) хладагента и смазочного масла (по объему).
Предупреждение: Перед повторным использованием хладагента его следует очистить. Технология очистки хладагента должна соответствовать регламентным требованиям и обеспечивать необходимую степень чистоты. Обработка хладагента должна выполняться на оборудовании, сертифицированным компанией Underwriter Laboratory Inc. на соответствие стандарту SAE J1991. Если применяемое оборудование не отвечает этому требованию, то нет никакой гарантии, что хладагент будет очищен до необходимой степени чистоты.
Станция для обслуживания систем кондиционирования с хладагентом R134a не предназначена для работы с хладагентами любого другого типа. Хладагент R134a, имеющийся в продаже и предназначенный для домашнего использования, не годится для использования в системе кондиционирования автомобиля.
(Весь материал скопирован с сайта Autoinstruction)
Удаление хладагента должно производиться непосредственно перед заправкой системы. Запрещается оставлять незаправленную систему.
Замена компрессора системы кондиционирования
Новый компрессор поставляется полностью заправленным смазочным маслом (X см3).
Перед монтажом нового компрессора из него следует слить рассчитанное количество масла. Для того чтобы рассчитать, какое количество масла следует слить из нового компрессора, выполните следующие инструкции:
- Отверните сливную пробку на снятом компрессоре.
- Переверните компрессор и слейте масло самотеком в калиброванную посуду. Проверните вал компрессора за муфту чтобы убедиться, что масло из компрессора слито полностью.
- Запишите количество слитого масла (Y см3).
- Определите, какое количество масла следует слить из нового компрессора по следующей формуле: X см³ — (Y см3 + 20 см3) = Q см3
- Выверните из нового компрессора сливную пробку и слейте Q см3 масла. Вставьте и затяните сливную пробку компрессора.