Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Land Rover:
Фрилендер▾
Фрилендер 1 (L314) Фрилендер 2 (LR2, дизель)
Дискавери▾
Дискавери 3 (LR3)
Рендж Ровер▾
Рендж Ровер 3 (L322)
Дефендер▾
Дефендер 1 (2007+, дизель)

Обозначения болтов и гаек (Land Rover Discovery 3)

  • Главная
  • Ленд Ровер
  • Дискавери
  • LR3 (2004-2009)
  • Информация для владельца
  • Технические приемы
  • Обозначения болтов и гаек
0
Оглавление: Encapsulated ('Patched') bolts and…↓ Self-locking bolts and screws ↓ Nut identification ↓ Self-locking nuts ↓
An ISO metric bolt or screw made of steel and larger than 6 mm in diameter can be identified by either of the symbols ISO M or M embossed or indented on top of the bolt head.

An ISO metric bolt or screw made of steel and…


In addition to marks identifying the manufacturer, the top of the bolt head is also marked with symbols indicating the strength grade e.g. 8.8, 10.9, 12.9, 14.9. Alternatively, some bolts and screws have the M and strength grade symbol stamped on the flats of the hexagon.

Encapsulated ('Patched') bolts and screws



Encapsulated ('patched') bolts and screws have a thread locking agent applied to the threads during manufacture. Most thread locking agents are colored, the band of color extending for 360° around the thread. Some locking agents however, are neutral in color and may not be so easily identified apart from a slightly darker area of thread where the locking agent has been applied. The locking agent is released and activated by the tightening process and is then chemically cured to provide the locking action.

Encapsulated ('patched') bolts and screws have a…





Self-locking bolts and screws



Unless stated in a specific repair procedure, self-locking bolts and screws i.e. nylon patched or trilobular thread can be re-used provided that resistance is felt when the locking portion enters the female thread.

Unless stated in a specific repair procedure,…


[Источник доступен на веб-сайте: Autoinstruction.ru]

Nylon patched bolts and screws have a locking agent either applied to, or inserted in the threaded portion. They are identified by the presence of a colored section of thread extending approximately 180° around the thread or by a colored plug inserted into the bolt.

Trilobular bolts have a special thread form which creates a slight interference with the thread of the hole or nut into which it is screwed.

Внимание: Do Not re-use self-locking fasteners in critical locations e.g. drive plates/flywheel or engine bearings. Do not fit non self-locking fasteners where a self-locking fastener is specified.


Trilobular bolts should not be used as a substitute for patched bolts.

Nut identification



A nut with an ISO metric thread is marked on one face or one of the hexagonal flats with the strength grade symbol 8, 12, 14. Some nuts with the strength grade 4, 5 or 6 are also marked and some have the metric symbol M on the hexagonal flat opposite the strength grade marking.



A nut with an ISO metric thread is marked on one…


A clock face system is sometimes used as an alternative method of indicating the strength grade. The external chamfers or a face of the nut is marked in a position relative to the appropriate hour mark on a clock face to indicate the strength grade.

A dot is used to locate the 12 o'clock position and a dash to indicate the strength grade. If the grade is above 12, two dots identify the 12 o'clock position.

When tightening a slotted or castellated nut, never loosen it to insert a split pin except where specified as part of an adjustment procedure. If difficulty is experienced in correctly positioning the slot, alternative washers or nuts should be selected.

Where a nut is tightened to adjust or maintain bearing pre-load, the tightening procedure must be adhered to.

Self-locking nuts



Unless stated in a specific repair procedure, self-locking nuts i.e. those with a nylon insert or deformed thread nuts can be re-used provided that resistance can be felt when the locking portion of the nut passes over the thread of the bolt or stud.

Unless stated otherwise, self-locking nuts once removed must be discarded and new nuts of the same type and strength grade fitted.
Статья проверена экспертом: Анатолий Стопариков
◀ Предыдущая
Ленд Ровер Дискавери III: Технические приемы
Следующая ▶

Стопорные приспособления
Общий осмотр компонентов
Общие указания по установке
Буксировка автомобиля
Запуск двигателя автомобиля
Шариковые и роликовые подшипники
Гидропривод тормозной системы
Гибкие трубопроводы и шланги
Шланги и хомуты топливной системы
Ориентация и подключение шлангов
Похожие статьи из автомобилей других марок
Спецификация типов применяемых гаек и болтов Тойота Камри XV30 2001-2006
Проверка и регулировка холостого хода и содержания СО.… Ауди 80 Б3 1986-1991
Обозначения на электрических схемах БМВ 3 серия Е30 1982-1994
Обозначения на электрических схемах Чери Амулет А15 2003-2010
Обозначения на схемах электрооборудования Шевроле Круз J300 2008-2016
Обозначения на схемах Ситроен С3 FC/FN 2002-2009
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 14 + 39

       



 

 
Discovery 3 (LR3) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Технические приемы
  • Охрана здоровья
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели 4.0 л
  • Бензиновые двигатели 4.4 л
  • Дизельные двигатели 2.7 л
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Привод агрегатов
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Снижение токсичности
  • Фильтрация воздуха
  • Контроль паров топлива
  • Система управления
  • Выхлопная система
  • Топливный бак и магистрали
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Система полного привода
  • Раздаточная коробка
  • Задний ведущий мост
  • Передний ведущий мост
  • Кардан и ведущие валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Динамическая подвеска
  • Тормозная система
  • Антиблокировочная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Сиденья в салоне
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Системы безопасности
  • Кузовные ремонты
  • Электрооборудование
  • Управление микроклиматом
  • Оборудование и приборы
  • Информационная система
  • Освещение и лампы
  • Коммуникации и жгуты проводки
  • Группа электронных функций
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.09
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.