Расположение элементов
| Поз. | № запасной части | Наименование |
| 1 | - | Переключатели стеклоподъемника |
| 2 | - | Переключатель обогрева ветрового стекла |
| 3 | - | Переключатель обогрева заднего окна |
| 4 | - | Блок обогрева ветрового стекла |
| 5 | - | Регулятор окна задней двери (если он установлен) |
| 6 | - | Регулятор окна передней двери и электродвигатель в сборе |
| 7 | - | Реле обогрева заднего стекла |
| 8 | - | Реле включения подъёма |
Обзор
Стеклоподъемник
Система переднего стеклоподъемника включает в себя по электродвигателю в каждой из передних дверей и 2 переключателя кулисного типа, установленные на центральной консоли. Система стеклоподъемника работает только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении II (включено) и обладает функцией anti-trap.
Система заднего стеклоподъемника (если он установлен) включает в себя рукоятку и управляемый вручную регулятор окна на каждой задней дверце.
Обогрев ветрового и заднего стекол
В обогреваемом ветровом стекле содержится одиночный нагревательный элемент, длительность подачи электропитания на который после его включения не превышает 8 минут. Эта система работоспособна только при работающем двигателе.
Заднее стекло также содержит одиночный нагревательный элемент, и обогрев стекла работает только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении II (зажигание включено). Длительность обогрева заднего стекла никак не ограничена.
Информация доступна на портале Autoinstruction.ru
Принципы работы
Стеклоподъемник
Катушка реле стеклоподъемника включается подачей питания системы зажигания от центральный блок предохранителей (CJB). Подключенное к источнику питания реле обеспечивает подачу напряжения аккумуляторной батареи на переключатели стеклоподъемников - левосторонний (LH) иправосторонний (RH).
Каждый переключатель стеклоподъемника имеет 2 соединения с соответствующим электродвигателем: питающее и возвратное. Эти линии включаются переключателем в зависимости от требуемого направления рабочего хода. В каждом случае электродвигатель посредством своего переключателя соединяется с заземляющим контуром.
Каждый электродвигатель имеет функцию тепловой защиты. Если стекло достигает верхнего или нижнего предельного положения или встречает сопротивление какого-нибудь предмета, функция тепловой защиты воспринимает увеличение нагрузки на электродвигатель и прекращает подачу электрического питания к щеткам электродвигателя. Время срабатывания тепловой защиты составляет 3,5 - 5 с, а время повторного включения находится в пределах от 1 до 10 с.
Обогрев ветрового стекла
Обогрев ветрового стекла управляется блоком обогрева ветрового стекла. Блок обогрева ветрового стекла находится за щитком приборов и получает сигнал работающего двигателя от блок управления двигателем (ECM). Блок обогрева ветрового стекла контролирует также положение переключателя обогрева ветрового стекла. Если этот переключатель находится в нажатом положении, создается заземляющий контур. Если оба этих сигнала имеются в наличии, блок обогрева ветрового стекла будет подавать питание на нагревательный элемент ветрового стекла до тех пор, пока
- переключатель не будет нажат повторно,
- не пройдет 8 минут
- или не будет остановлен двигатель.
Обогрев заднего стекла
Переключатель обогрева заднего стекла находится на центральной консоли и получает питание системы зажигания через центральный блок предохранителей CJB. Когда переключатель находится в нажатом положении, на катушку реле обогрева заднего стекла подается питание. Возбужденное реле обогрева заднего стекла обеспечивает подачу напряжения от аккумуляторной батареи через центральный блок предохранителей CJB к нагревательному элементу заднего стекла.