Снятие
1. Снимите коробку передач, а затем снимите сцепление.
2. Чтобы маховик не вращался, застопорите его при помощи устройства, аналогичного показанному на рисунке.
3. Также можно прикрутить металлическую полоску к маховику и картеру блока цилиндров.
4. Сделайте между маховиком и коленчатым валом метки, по которым Вам будет легче устанавливать маховик во время сборки.
5. Открутите крепежные болты и снимите их вместе с крепежной пластиной, затем снимите маховик. Не уроните его, так как он очень тяжелый.
Проверка
1. Осмотрите маховик на наличие износа или сколотых зубцов. Замена зубчатого венца маховика возможна, однако ее трудно выполнить простому автолюбителю; для установки новый зубчатый венец необходимо нагреть до 200°С.
2. Проверьте, нет ли царапин на поверхности маховика сопрягаемой с ведомым диском сцепления. Если поверхность исцарапана, маховик можно обработать на станке, но предпочтительней заменить его.
3. Если у Вас возникают какие-либо сомнения по поводу состояния маховика, обратитесь к специалисту.
Установка
1. Почистите стыкующиеся поверхности маховика и коленчатого вала и тщательно очистите резьбу крепежных болтов и коленчатого вала.
(Оригинал выложен на портале: AutoInstruction.ru)
2. Установите маховик на установочные штифты, затем установите крепежную пластину и вставьте болты. Затяните болты рукой.
3. Застопорите маховик также как при снятии, затем постепенно затяните все болты в диагональной последовательности до требуемого момента затяжки.
4. Установите сцепление, затем снимите стопорный инструмент и установите коробку передач.