Конструкция рулевого насоса
1 - Шкив; 2 - Стопорное кольцо; 3 - Ведущий вал; 4 - Сальник; 5 - Всасывающая трубка; 6 - Уплотнительное кольцо; 7 - Пружина; 8 - Клапан управления потоком; 9 - Уплотнительное кольцо; 10 - Разъем; 11 - Медная шайба; 12 - Шланг; 13 - Болт; 14 - Кронштейн; 15 - Передний кожух; 16 - Уплотнительное кольцо; 17 - Уплотнительное кольцо; 18 - Передняя пластина; 19 - Шиберы; 20 - Ротор; 21 - Штифт; 22 - Кулачковое кольцо; 23 - Уплотнительная прокладка; 24 - Задняя крышка; 25 - Задний кронштейн; 26 - Опорный кронштейн; 27 - Регулировочная планка; 28 - Стопорная гайка регулировочного болта; 29 - Регулировочный болт; 30 - Кронштейн регулировочного болта
Выполнение восстановительного ремонта рулевого насоса разумно будет поручить специалистам автосервиса.
Снятие
1. Если собираетесь снимать приводной шкив, ослабьте гайку его крепления.
Статья опубликована первоначально здесь (autoinstruction.ru)
2. Отпустите регулировочные болты и снимите приводной ремень.
3. Отсоедините от насоса напорный шланг, — постарайтесь установочный угол подсоединения шланга.
4. Снимите всасывающую линию.
5. Выверните крепежные болты и снимите насосную сборку.
Установка
1. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Помните, что все уплотнительные кольца полежат замене в обязательном порядке. Перед установкой смазывайте новые кольца чистой ATF. Проследите, чтобы все крепежные болты (включая полые болты штуцерных разъемов) были затянуты с требуемым усилием.
2. В заключение произведите регулировку натяжения приводного ремня (см. Регулировка усилия натяжения ремня привода рулевого насоса).