Перед началом работы проверьте:
- установку генератора и подсоединение проводов;
- аккумуляторная батарея полностью заряжена;
- натяжение ремня привода генератора;
- плавкую вставку;
- отсутствие ненормального шума работы генератора.
Переведите ключ замка зажигания в положение «OFF».
Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Подсоедините цифровой вольтметр к выводу «S» генератора и «массе». Подсоедините «плюс» вольтметра к выводу «S» генератора, «минус» к подходящей «массе» (к кузову) или к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Отсоедините штатный провод от вывода «В» генератора.
Подсоедините амперметр (постоянного тока, с диапазоном 0–100 А) последовательно между выводом «В» генератора и отсоединенным штатным проводом. Подсоедините «минус» амперметра к отсоединенному штатному проводу, «плюс» к выводу «В»генератора
Подсоедините контрольный тахометр согласно инструкции изготовителя.
Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Убедитесь в том, что вольтметр показывает напряжение аккумуляторной батареи.
Примечание. Если вольтметр показывает 0 В, то либо произошел обрыв цепи между выводом «S» генератора и положительной клеммой аккумуляторной батареи, либо перегорела плавкая вставка.
Выключите все освещение и дополнительное электрооборудование.
Запустите двигатель.
Установите частоту вращения коленчатого вала двигателя равную 2500 мин–1.
Считайте показания вольтметра, когда ток отдачи генератора составляет 10 А или менее.
Если показания вольтметра соответствуют номинальным значениям регулируемого напряжения, приведенным в таблице 7.7, то регулятор напряжения исправен. Если же показания вольтметра не соответствуют диапазону номинальных значений, то неисправен либо регулятор напряжения, либо генератор.