Катушка зажигания
| Тип | Сдвоенная залитая катушка зажигания |
| Сопротивление первичной обмотки | 0,87 Ом ± 10% |
| Сопротивление вторичной обмотки | 13,0 кОм ± 15% |
Свечи зажигания
| Двигатели, работающие на этилированном топливе | |
| NGK | BKR5ES |
| Champion | RC10TC |
| Межэлектродный зазор, мм | 0,7-0,8 |
| Двигатели, работающие на неэтилированном топливе | |
| NGK | BKR5ES-11 |
| Champion | RC10TCA |
| Межэлектродный зазор, мм | 1,0-1,1 |
Моменты затяжки, Н·м
| Клеммы аккумуляторной батареи | 4-6 |
| Свеча зажигания | 26-30 |
Общая информация
Установка угла опережения зажигания определяется и устанавливается блоком управления двигателя (ЕСМ), основанного на сигналах от различных датчиков и выключателей.
Блок управления двигателем изменяет установку угла опережения зажигания согласно частоте вращения двигателя, количеству поступившего воздуха, температуре охлаждающей жидкости и другим условиям.
Высоковольтные провода соединяют катушки зажигания со свечами зажигания.
Свеча зажигания служит для передачи тока высокого напряжения, выработанного в катушке зажигания, к электродам в камере сгорания, где этот ток производит искровой разряд для зажигания топливновоздушной смеси.