Примечание: при ключе заживания в положении "ON (II)" и незапущенном двигателе индикатор горит несколько секунд, в затем гаснет.
2. Если индикатор не гаснет, проведите диагностику электроусилителя рулевого управления.
а) Убедитесь, что положение рулевого колеса соответствует положению движения по прямой.
6) Поверните ключ в замке зажигания в положение "ON" (не запускайте двигатель).
в) Замкните вывод "SCS" на массу. Дли этого подсоедините тестер к диагностическому разъему "DLC" или подсоедините диагностический разъем "DLC" (А) к спецприспособлению (В), а выводы "4" и 9" спецприспособления замкните проводом.
Диагностика с помощью тестера
Диагностика с помощью спецприспособления
3. Считайте коды неисправностей по числу вспышек индикатора EPS.
Расположение компонентов: 1 - комбинация приборов (индикатор EPS), 2 - блок реле в салоне, 3 - блок управления EPS, 4 - блок реле в моторном отсеке, 5 - датчик момента, 6 - рулевой механизм в сборе, 7 - диагностический разъем DLC, 8 - аккумуляторная батарея.
Примечание:
- При отсутствии неисправностей индикатор непрерывно мигает с частотой 1 раз в секунду.
- Коды неисправностей повторяются до поворота ключа в замке зажигания в положение "OFF".
- При наличии неисправности после паузы в 3 секунды начинается вывод кодов,
- Вывод кодов начинается с наименьшего.
- Первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, состоящего из двух чисел. После паузы в 2 секунды выводится вторая последовательность вспышек, соответствующая второму числу кода.
- См. рисунок "Считывание кодов неисправностей".
- Если при выключенном зажигании ("OFF") замкнуть вывод "SCS", на массу, а затем запустить двигатель, то система перейдет в режим считывания кодов. Если не запускать двигатель, а включить заживание ("ON"), то система переведёт в режим стирания кодов.
4. После считывания кодов неисправностей, сотрите их.