Стирание кодов электроусилителя левого управления EPS (Honda Fit 1 «GD/GE»)

Примечание:

Если во время или сразу после удаления кодов (когда вывод "SGS" замкнут на массу) запустить двигатель, то система перейдёт в режим считывания кодов.

Коды, сохраненные в памяти EEPROM невозможно стереть путем отсоединения аккумуляторной батареи.

1. Убедитесь, что положение рулевого колеса соответствует положению движения по прямой.

2. Замкните вывод "SCS" на массу, для этого подсоедините тестер к диагностическому разъему "DLC" или подсоедините диагностический разъем "DLG" к спецприспособлению, а выводы "4" и "9" спецприспособления замкните проводом.

3. Поверните рулевое колесо относительно положения движения по прямой влево на 45°.

4. Поверните ключ в замке зажигания в положение "ON" (индикатор EPS должен загореться на 4 секунды и погаснуть).

5. После того, как индикатор погас, поверните рулевое колесо в положение движения по прямей (через 4 секунды индикатор загорится на 4 секунды, после чего погаснет).

6. Когда индикатор загорится, снова поверните рулевое колесо на 45° влево.

7. После того, как индикатор погаснет, верните колесо в положение движения по прямой и убедитесь, что через 4 секунды индикатор два раза загорится на 0,3 секунды (с интервалом 0,3 секунды) и погаснет.

Примечание: если индикатор два раза не загорится, то процедура стирания кодов завершена неудачно, в этом случае выключите зажигание (OFF) и повторите процедуру, начиная с п."З".

8. После того, как индикатор погаснет, отсоедините вывод "SGS" от массы.

9. Выключите зажигание ("OFF").

10. Считайте коды неисправностей и убедитесь, что выводится код нормы. Отсоедините вывод "SGS" от массы.

Примечание:

Если стирание кодов прошло неудачно и вывод "SGS" замкнут на массу, индикатор будет гореть до запуска двигателя или отсоединения вывода "SGS" от массы.

См. рисунок "Стирание кодов неисправностей".