Система улавливания паров бензина — снятие и проверка (Honda CR-V 1 «RD1»)

Оглавление: Проверка ↓ Снятие и установка ↓

Обеспечивает поглощение паров бензина в специальном бачке с поглотителем и предотвращает их попадание в атмосферу. На рассматриваемых автомобилях для вентиляции топливного бака предусмотрен электромагнитный клапан продувки, управляемый процессорным блоком двигателя. Клапан срабатывает когда температура двигателя достигает определенного уровня.

Система улавливания паров бензина (CR-V 1998-99): 1. Трехходовой клапан; 2. Вентиляционный клапан; 3. От предохранителя N15 датчика скорости генератора (в блоке под приборной панелью]; 4. Датчики; 5. Коллектор; 6. Соленоидный клапан продувки; 7. Бачок; 8. Пробка заливной горловины бака; 9. Бак; 10. Вентиляционный клапан; 11. Перепускной соленоидный клапан; 12. Двухходовой клапан; 13. Датчик давления паров в баке

Проверка

Бачок

Состояние бачка проверяется внешним осмотром.

Соленоидный клапан продувки

Неисправность этого клапана приводит к загоранию контрольной лампы системы диагностики на панели приборов. Снимите клапан, создайте в нем разрежение и включите зажигание. При включенном зажигании утечка воздуха через клапан не допускается. В противном случае выключите зажигание, отсоедините разъем и проверьте цепь между желто/кра-сным проводом и массой. Если цепь есть, то клапан замените. В противном случае следует проверить провод на процессорный блок.

Снятие и установка

Бачок

1. Поднимите автомобиль.

2. Отверните болты, обозначьте и отсоедините шланги и снимите бачок вместе с кронштейном.

3. Установка выполняется в обратном порядке.

Соленоидный клапан бачка

1. Отсоедините от клапана (смонтирован на бачке) вакуумный шланг.

2. Отверните винты (болты) и снимите клапан с бачка.

3. Установка выполняется в обратном порядке.