- 1) Наличие сквозных отверстий, трещин, приводящих к утечкам хладагента.
- 2) Сетчатый фильтр дроссельного патрубка постоянно засоряется.
- 3) Выход из строя теплообменника испарителя по причине коррозии внутренней поверхности.
Ресивер не следует заменять в следующих случаях:
- 1) Наличие только вмятин на корпусе ресивера.
- 2) При аварии автомобиля ресивер не получил сквозных повреждений корпуса.
Открытый конец трубопровода системы KB должен быть закрыт защитным колпачком или плотно завязан в пластиковый пакет.