Классифицирование хранится в программируемом запоминающем устройстве (ПЗУ) ЭБУ. ЭБУ поставляет напряжение для питания датчиков или включателей. Это осуществляется через сопротивления в ЭБУ, значение которого настолько велико, что при подсоединении к цепи контрольная лампочка не загорается. В некоторых случаях даже обычные вольтметры не могут дать точное показание, потому что его сопротивление очень маленькое. Надо применять цифровой вольтметр с входным сопротивлением 10 мОм для получения точных показаний напряжения.
Рис. 3.156. Электронный блок управления (ЭБУ) и расположение контактов электрического разъема
Внешний вид ЭБУ показан на рис. 3.156, а номера контактов и их назначения приведены в табл. 3.8.
Таблица 3.8 Номера контактов электронного блока управления и их назначения
[Смотрите полную версию на сайте: Autoinstruction.ru]
| № контакта | Назначение контакта |
| 1 | Топливная форсунка |
| 2 | Система заземления |
| 3 | Система заземления |
| 4 | Топливная форсунка |
| 5 | Сигнал положения поршня цилиндра № 1 в высшей мертвой точке (ВМТ) |
| 6 | Не используется |
| 7 | Сигнал реле кондиционера воздуха (входной сигнал кондиционера воздуха) |
| 8 | Сигнал датчика детонации |
| 9 | Высокий сигнал В клапана контроля холостого хода |
| 10 | Клапан поглотителя паров топлива |
| 11 | Разъем передачи данных (диагностический) |
| 12 | Сигнал скорости автомобиля |
| 13 | Разъем передачи данных (диагностический) |
| 14 | Главное реле |
| 15 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 16 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе |
| 17 | Сигнал датчика кислорода |
| 18 | Заземление датчика кислорода |
| 19 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки |
| 20 | Сигнал датчика температуры воздуха во впускном коллекторе |
| 21 | Сигнал датчика температуры испарителя |
| 22 | Контроль октанового числа |
| 23 | Не используется |
| 24 | Включение зажигания |
| 25 | Контроль октанового числа |
| 26 | Включение фар |
| 27 | Звуковой сигнал превышения скорости |
| 28 | Контроль первичного напряжения катушки зажигания |
| 29 | Не используется |
| 30 | Топливная форсунка |
| 31 | Заземление изолированного провода |
| 32 | Электропитание зажигания |
| 33 | Сигнал угла поворота коленчатого вала |
| 34 | Не используется |
| 35 | Низкий сигнал В клапана контроля холостого хода |
| 36 | Высокий сигнал А клапана контроля холостого хода |
| 37 | Сигнал включателя усилителя рулевого управления |
| 38 | Разъем передачи данных (диагностический) |
| 39 | Не используется |
| 40 | Низкий сигнал А клапана контроля холостого хода |
| 41 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки |
| 42 | Управление рециркуляцией выхлопных газов |
| 43 | Контрольная лампа неисправности |
| 44 | Заземление датчика абсолютного давления во впускном коллекторе/ датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя/ терморезистора испарителя/датчика детонации |
| 45 | Опорное напряжение датчиков положения дроссельной заслонки/ абсолютного давления во впускном коллекторе |
| 46 | Заземление датчиков температуры воздуха во впускном коллекторе/ датчика положения дроссельной заслонки |
| 47 | Реле низкой частоты вращения вентилятора радиатора |
| 48 | Сигнал частоты вращения двигателя |
| 49 | Не используется |
| 50 | Реле высокой частоты вращения вентилятора радиатора |
| 51 | Реле компрессора кондиционера |
| 52 | Электропитание зажигания |
| 53 | Не используется |
| 54 | Не используется |
| 55 | Не используется |