Возможные неисправности системы управления двигателем, их причины и способы устранения
| Причина неисправности | Способ устранения |
| Стартер вращает коленчатый вал с нормальной скоростью, но двигатель долго не пускается. После пуска двигатель сразу же останавливается | |
| Неисправна система зажигания | Проверьте напряжение во вторичной цепи, состояние свечей зажигания (нагар, влажность электродов, трещины или сколы изолятора, состояние электродов и зазор), катушек зажигания, проводов высокого напряжения и защитных колпачков, надежность электрического контакта в разъемах катушек зажигания, надежность контактов ЭБУ и коммутатора зажигания с «массой» |
| Неисправна система впрыска топлива | Проверьте реле топливного насоса, присоединив контрольную лампу между клеммой «G» диагностического разъема и «массой». Контрольная лампа должна гореть в течение 2 с после включения зажигания |
| Двигатель не развивает номинальной мощности. Автомобиль вяло разгоняется при частичном нажатии на педаль акселератора | |
| Неисправна система зажигания | Проконтролируйте напряжение во вторичной цепи специальным тестером. Проверьте работу системы регулирования угла опережения зажигания стробоскопом |
| Отсутствует надежный контакт ЭБУ с «массой» | Проверьте состояние, чистоту и плотность соединений клемм «массовых» проводов ЭБУ |
| Низкое напряжение в бортовой сети - неисправен генератор | Проверьте напряжение на выводе «В+» генератора, которое должно быть не менее 13 В |
| Детонационные стуки в двигателе при ускорении автомобиля | |
| Несоответствие калильного числа установленных на двигатель свечей зажигания | Замените свечи на рекомендуемые для данной модели двигателя |
| Повреждение проводов высокого напряжения | Проверьте омметром сопротивление проводов высокого напряжения. Оно не должно превышать 30 кОм. Омметр подключается к наконечникам проверяемого провода |
| Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости или его электрической цепи | Проверьте и при необходимости замените датчик. Проверьте контактные соединения в проводке цепи датчика |
| Отсутствие быстрой реакции двигателя на изменение положения дроссельной заслонки, особенно при трогании автомобиля с места и в начале разгона | |
| Неисправен датчик положения дроссельной заслонки | Проверьте свободу перемещения ползунка датчика. При увеличении угла открытия заслонки напряжение сигнала датчика должно пропорционально возрастать |
| Низкое напряжение в бортовой сети - неисправен генератор | Проверьте вольтметром напряжение на клемме «В+» генератора при работающем двигателе, которое должно быть более 13 В |
| Неисправен датчик абсолютного давления во впускной трубе | Проверьте датчик, контактное соединение с проводкой и установку вакуумной трубки датчика |
| Неисправны провода высокого напряжения | Проверьте сопротивление провода омметром, подключив его к наконечникам проверяемого провода. Сопротивление должно быть не более 30 кОм |
| Загрязнены свечи зажигания | Очистите свечи пескоструйным аппаратом или замените |
| Загрязнение приборов зажигания | Удалите влагу и грязь с проводов высокого напряжения и катушек зажигания |
| Ненадежный контакт приборов зажигания с «массой» | Проверьте контактные соединения проводов системы зажигания с «массой». Очистите и затяните крепление наконечников проводов |
| Двигатель работает с перебоями. Рывки автомобиля при увеличении нагрузки двигателя. Неровный шум при выпуске отработавших газов | |
| Неисправность свечей зажигания | Пустите двигатель. После установки частоты холостого хода отсоедините разъем регулятора холостого хода. Снимите провод высокого напряжения с одной свечи зажигания, используя пассатижи с изолированными рукоятками. Провода отсоединяйте от свечей поочередно и на короткое время, чтобы не повредить каталитический нейтрализатор. Если отсоединение провода от свечи не вызывает резкого уменьшения частоты вращения двигателя, то свеча неисправна и ее нужно заменить |
| Неисправность проводов высокого напряжения | Измерьте омметром сопротивление проводов между наконечниками, которое должно быть не более 30 кОм |
| Неровная работа двигателя на холостом ходу, сопровождающаяся повышенной вибрацией и остановками | |
| Бедная топливовоздушная смесь из-за увеличения напряжения сигнала датчика концентрации кислорода вследствие образования отложений на колбе датчика | При наличии белого порошкообразного налета на датчике замените его |
| Заедание дроссельной заслонки в открытом положении | Устраните заедание дроссельной заслонки |
| Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости или его электрической цепи | Проверьте и при необходимости замените датчик. Проверьте контактные соединения в проводке цепи датчика |
Материал заимствован у портала: AutoInstruction.ru