АКБ, как и другие части вашей машины, изнашивается, ломается и требует регулярной проверки. В частности, уделяйте внимание слабым местам батареи, показанным на рис. 3.4. Батареи, содержащейся в чистоте и постоянно пополняемой водой, хватает надолго.
Рис. 3.4. Части АКБ, на которые надо обращать внимание во время проверки
Для проверки батареи воспользуйтесь такой последовательностью действий.
1. Если у вас старый тип батареи со снимаемыми крышками банок, снимите их (рис. 3.5). Теперь в основном продаются батареи, относящиеся к категории необслуживаемых.
Рис. 3.5. Крышки батарей со снимаемыми крышками или планками
Никогда не открывайте банку АКБ с сигаретой во рту. (И вообще, никогда не курите при работе с машиной!) Банки батареи заполнены кислотой, которая при работе выделяет водород, поэтому работайте с ними осторожно. Если кислота попадет на одежду или кожу, немедленно смойте ее водой.
2. Если батарея обслуживаемая, загляните внутрь. Если у вас необслуживаемая АКБ, вы не сможете этого сделать, поэтому пропустите п. 3 и переходите к п. 4.
3. Если жидкость внутри банки АКБ не достает до верха пластинок, долейте дистиллированную воду или воду с низким содержанием минералов, пока она не покроет пластины.
Будьте внимательны и не доливайте воду намного выше пластин внутри батареи.
4. Если вы видите рыхлые отложения на клеммах, удалите их. Грубые отложения симпатичного цвета, которые оседают на клеммах, создаются из-за химического взаимодействия аккумуляторной кислоты с металлом. Прежде чем убрать их, снимите провода с положительной и отрицательной клемм, открутив гайки на зажимах, и покачивайте клеммой, пока она не снимется с клеммы батареи.
(Статья опубликована первоначально здесь: www.Autoinstruction.ru)
Первым всегда снимайте провод с отрицательной клеммы. Она обозначается знаком «−». Подключайте сначала положительный провод, а затем отрицательный. Если вы попробуете снять положительную клемму первой, а гаечный ключ случайно соскочит и прикоснется к чему-либо металлическому, ваш ключ приварится к детали как сварочным аппаратом.
Отложения на клеммах батареи и проводах очищайте старой зубной щеткой или одноразовой неметаллической щеткой и смесью пищевой соды и воды. Насыпьте на щетку соды, окуните щетку в волу и снимите отложения.
Если провода и клеммы не очистились полностью с помощью соды и воды почистите каждую клемму круглой щеткой для очистки клемм (рис. 3.6) до блеска, чтобы обеспечить хороший контакт. Можно также очистить внутреннюю сторону клемм с помощью щетки для клемм.
Рис. 3.6. Круглая щетка для очистки клемм
5. Протрите все чистой одноразовой тряпкой без ворса. Старайтесь избегать попадания отложений на руки и одежду. Если это все-таки случилось, сразу же смойте их водой, тогда ни руки, ни одежда не пострадают.
6. Для предотвращения повторного появления этих коррозионных отложений покройте клеммы смазкой или вазелином.
7. Исследуйте провода и клеммы проводов на предмет коррозии или потертостей. Если повреждения обширны, то, возможно, провода и клеммы следует заменить, иначе они могут вызвать короткое замыкание на массу, в результате чего электроника автомобиля выйдет из строя.
В современных машинах зажигание, топливная система и функционирование автоматической КПП управляется компьютером. При работе с АКБ и их проводами будьте очень осторожны, чтобы не ошибиться и не подать нежелательное напряжение на один из компьютеров и случайно не сжечь его. Замена его будет стоить очень недешево! Осторожно снимайте и надевайте провода, всегда отключая отрицательную клемму первой и подключая ее последней.
Если вы не хотите потерять все настройки радио при отключении АКБ, воспользуйтесь простым устройством, которое подключается к разъему прикуривателя. (Его можно купить во многих магазинах электроники.) Перед отключением аккумуляторной батареи вставьте устройство в разъем прикуривателя, и у вас сохранятся все настройки радио. Таким же образом можно поддерживать память бортовых компьютеров двигателя и КПП.
Примите такие меры предосторожности: во время работы с АКБ подвязывайте провода, чтобы они не упали на клеммы. Если планируете работать под капотом с проводкой, всегда снимайте отрицательную клемму. Не позволяйте чему-нибудь металлическому замыкать клеммы батареи — это может ее повредить, а если в это время подключены бортовые компьютеры, вы можете их сжечь.
8. Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя, если фары светят тускло или батарея старая и у нее есть крышки, которые можно снять и заглянуть вовнутрь, купите аккумуляторный пробник (рис. 3.7) и проверяйте с его помощью плотность электролита в банках АКБ.
Рис. 3.7. Аккумуляторный пробник
Эти пробники стоят недорого. Вы набираете чуть-чуть электролита и смотрите на плавающие шарики внутри. Шкала на пробнике покажет плотность электролита. Если показатели малы, попробуйте заново заполнить и зарядить батарею на сервисной станции. Если вам скажут, что ее следует заменить, так и сделайте. Невесело сидеть с "мертвой" АКБ. потому что вы не можете запросто поехать в магазин и купить новую!
Если у вас необслуживаемая батарея и если у вас есть вольтметр, подключите его к клеммам батареи (красный провод к положительной, черный — к отрицательной). При температуре 20°С, когда все устройства отключены, напряжение должно быть 12,6 вольта или чуть ниже при более низких температурах. Если у вас нет вольтметра, посетите станцию техобслуживания, чтобы вам протестировали батарею.
9. Проверьте корпус АКБ и ее клеммы. Если на корпусе АКБ есть большие трещины или явные повреждения клемм, батарею нужно заменять независимо от ее рабочих характеристик.
Если вы решили заменить батарею, покупайте новую батарею известной торговой марки в магазинах запчастей, на станции обслуживания батарей или в универмаге. Не рискуйте попасть впросак, купив неисправную батарею. Однако не переплачивайте: глупо ставить дорогую батарею с пятилетней гарантией в машину, от которой вы планируете избавиться через год или два.
Не выкидывайте старую батарею с обычным бытовым мусором — она представляет угрозу для окружающей среды. Поскольку батареи могут использоваться повторно, лучше поменять старую батарею на новую с доплатой и "спать спокойно", зная, что старая скоро снова будет "в строю".