Последняя волна внедорожников и кроссоверов, появившихся в продаже, выглядит гораздо более утилитарно, чем ее предшественники. Округлые формы уходят в прошлое, а все крупные автомобильные компании стремятся сделать свои машины более квадратными.
Примеров таких дизайнов масса – от Hyundai Santa Fe нового поколения до Subaru Forester свежей генерации, а также BMW X3. Но скоро этот эта тенденция может сойти на нет из-за того, что ей заинтересовались проверяющие органы.
По данным «CarsCoops», североамериканская организация NHTSA считает, что вертикальные передние фасады и высоко посаженные капоты становятся причиной высокой смертности среди пешеходов, которые попадают под колеса таких машин.
Шансы гибели пешехода в завиисмости от высоты капота автомобиля. Инфографика IIHS
Кроме того, согласно исследованию страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), транспортные средства с капотами высотой более метра и тупой передней частью имеют на 44% больше шансов привести к смерти пешехода, на которого они наезжают.
Новые предложения, направленные на снижение этого показателя, включают в себя внесение в протоколы испытаний взрослых и детских манекенов для оценки риск фатальных травм при ударах их голов о капот.
Все это может заставить автопроизводителей отказываться в своих проектах от дизайна с высоким квадратным носом, считают эксперты.
Источник: daily-motor.ru