Несомненно, самой яркой моделью стал Quartermaster, который был значительно модифицирован немецким производителем спецтехники LeTech GmbH. Эта версия получила портальные мосты, что позволило увеличить дорожный просвет до впечатляющих 514 миллиметров и увеличить глубину преодолеваемого брода до 1050 миллиметров. Эти изменения были дополнены более крупными внедорожными шинами, улучшающими проходимость. Компания LeTech, известная по аналогичным модификациям Mercedes G-Class, недавно поставила несколько Grenadiers с портальной осью для пожарной службы города Мюльхайм-ан-дер-Рур.
Еще одной заметной модификацией стал "Шортмастер", компактная версия пикапа Quartermaster. Разработанный инженерами Ineos на заводе в Хамбахе (Франция), этот пикап с двойной кабиной имеет укороченную колесную базу 2 922 мм, что на 305 мм короче, чем у стандартного Quartermaster. В конструкцию были внесены изменения, в частности, задние сиденья были сдвинуты вперед, чтобы увеличить вместимость грузового отсека.
Кроме того, компания Ineos представила уникальный прототип Grenadier V8, разработанный в рамках специального проекта для технических стажеров партнера Ineos - компании Magna. В этом прототипе оригинальный 3,0-литровый рядный бензиновый двигатель Grenadier был заменен на 6,2-литровый V8 от General Motors, развивающий 431 лошадиную силу.
Еще одним замечательным экспонатом стал Safari Grenadier, созданный для наблюдения за дикой природой компанией Ineos Kavango в Ботсване. Эта восьмиместная модель имеет три приподнятых ряда сидений для оптимального обзора, а также изготовленные на заказ передние и боковые защитные брусья. Ранее, в 2023 году, компания Ineos представила четырехместную версию, а в прошлом году приобрела специализированный конвертер для таких автомобилей для сафари.
Наконец, на внедорожной арене в Гудвуде был представлен первый Grenadier, соответствующий требованиям FIA, модифицированный компанией Buzz Special Vehicles. Этот автомобиль, предназначенный для участия в чемпионате мира по ралли-рейдам 2025 года, оснащен усовершенствованным 3,0-литровым рядным двигателем BMW мощностью 354 лошадиные силы и 550 Нм крутящего момента.
Дополнительные обновления включают спортивную выхлопную систему, гоночную подвеску от R53 Engineering, усиленные тормоза и специально разработанные легкосплавные диски. Интерьер был доработан для гонок, в нем появились каркас, ковшеобразные сиденья, дверные панели из углеродного волокна и вентиляционные отверстия на крыше.
Источник: carsweek.ru