На российском рынке лидером продаж считается бюджетный тольяттинский седан «Гранта», а новая «Веста» только планирует вернуть себе титул самой популярной модели. При этом авторынок зарубежных четырехдверных моделей пополняется благодаря калининградскому заводу «Автотор» и «серых» дилерских схем поставок. Об этом сообщили аналитики «Открытие Авто», оценившие динамику объема реализации таких автомашин с такой разновидностью кузова.
Первенство заработал китайский седан JAC J7. При этом в прошлом месяце его почти смог опередить Kaiyi E5, выпуск которого организован в Калининградской области на автозаводе «Автотор».
В первую «тройку» вошел седан Toyota Camry, поставки которого осуществляются с китайского сборочного предприятия, а также из ОАЭ, Казахстана и других государств. Но большинство россиян останавливает от его покупки стоимость от 4 до 5 млн рублей.
Аналогичный фактор мешает и моделям Corolla и Avalon компании Toyota. Их также поставляют в нашу страну из КНР. И спрос на них растет. Модели VW Bora и Jetta тоже привозят в РФ преимущественно из КНР. Бывшие лидеры среди массового сегмента машин из-за границы в лице Hyundai, Kia, Renault и Skoda продолжают терять интерес со стороны россиян.
Читайте также рейтинг из семи наиболее бюджетных японских автомобилей в РФ в июне этого года.
Источник: carsweek.ru