Доработки затрагивают шасси и кузов, но не влияют на мотор (оппозитник 4.0 с отдачей 510 л.с., 470 Н·м, соединённый с «роботом» или «механикой» на выбор при заднем приводе). В аэропакет включены развитый сплиттер и боковые крылышки, новые диффузор и углепластиковое антикрыло, аэродинамические колпаки на задних колёсах.
Название команды Manthey-Racing, на 51% принадлежащей Porsche, знакомо любителям автоспорта, но также оно было у многих на слуху в 2018-м, когда доработанный в Manthey спорткар 911 GT2 RS MR проехал Северную петлю за 6:40.33, установив рекорд для машин, допущенных на дороги общего пользования (но не серийных). Manthey-Racing в качестве тюнинг-ателье работало и с прошлым GT3. А теперь пришла пора нового Porsche 911 GT3 (992). Он получил Performance kit, включающий аэродинамический комплект, новые колесные диски, доработки в подвеске и тормозах.
Тут появились амортизаторы с четырьмя регулировками (сопротивление на сжатии при низкой и высокой скорости штока, на отбое при низкой и высокой скорости), облегченные колеса, новые колодки и плетеные тормозные магистрали. В продажу набор поступит во втором квартале 2022 года.
Руководитель отдела разработки Manthey-Racing Стефан Магес объяснил сложность проекта тем, что заводской 911 GT3 образца 2021 года и так на 17 с быстрее (на Нюрбургринге), чем предыдущий GT3 (6:55.34 на дистанции 20,6 км против 7:12.7). А ведь Manthey надо было «улучшить характеристики GT, не внося слишком много изменений в основную ДНК автомобиля, и в то же время предложить привлекательный пакет для клиентов, которые любят гонять по треку».
Итог усилий еще неясен. Если Manthey удастся снять секунд пять с заводского результата, будет время 6:50 на купе GT3, что весьма необычно. Для сравнения, актуальный рекорд Северной петли для серийных дорожных моделей (6:38.835 на 20,6 км) принадлежит купе Porsche 911 GT2 RS (991.2) с официальным пакетом от Manthey-Racing, включенным в программу Porsche Tequipment.
Источник: drive.ru