Применение кроссовера Jaguar I-Pace в качестве тестового носителя агрегатов не означает, что разработка Магны появится в серии именно на нём. Аналогично, в 2017-м Magna использовала Теслу S для отработки новых электромоторов, хотя делала их не для Теслы.
Компания Magna, известная как разработчик и поставщик автомобильных компонентов, в том числе электрических и электронных, представит на выставке CES 2022 различные новации, и среди них — подключенную систему привода EtelligentReach. Она использует новое программное обеспечение для максимального увеличения запаса хода и динамики движения. Софт оптимизирует взаимодействие компонентов электропривода так, что позволяет получить до 145 добавочных километров пробега или 30%, по сравнению с некоторыми серийными электрокарами «в этом сегменте». В каком — не уточнено. Просто Magna поясняет, что EtelligentReach дебютирует на рынке в 2022 году внутри неназванной новой электрической модели.
В состав EtelligentReach входит пара электромоторов (по одному на ось) со своими редукторами и эффективные инверторы на основе карбида кремния.
Блок управления EtelligentReach влияет на работу привода и шасси, меняя распределение тяги по осям не только в зависимости от дорожной ситуации, но и просто при прохождении поворотов. Он же оптимизирует рекуперацию энергии на затяжных спусках или при торможении.
EtelligentReach позволяет добиться от электрокара наилучших показателей при данных моторах и батарее, а еще менять настройки между несколькими ездовыми режимами. Для экономии энергии также можно полностью отключать передний двигатель от колес за счет специального сцепления. EtelligentReach, как сообщила компания, является лишь одним из новых продуктов в области электрификации. Ранее была создана похожая система управления для гибридных установок типа PHEV, EtelligentEco, с облачными вычислениями для оптимизации использования агрегатов и снижения выбросов.
(Информация представлена на сайте: «AutoInstruction»)
Источник: drive.ru