Поскольку концепт «выражает новейший язык дизайна Лексуса», бронзовый оттенок создан специально для него. Квадрик, по идее, «передаёт ощущение долговечности, унаследованное от внедорожников». Длина — 3120 мм, ширина — 1725, высота — 1800, колёсная база не названа.
У водородной турботройки 1.6 (G16E-GTS), которую на днях получила Toyota GR Yaris, появилась модификация объемом в один литр. Первым ее испытал концепт Lexus ROV (recreational off-highway vehicle) — прототип квадрицикла, «имеющий все признаки внедорожника». Доступа на дороги общего пользования у него, очевидно, нет и не будет. Топливо хранится под высоким давлением в баке на корме и подается «с помощью точного непосредственного впрыска». Lexus уверяет, что «сжигается лишь незначительное количество моторного масла», а вредные выбросы «близки к нулю».
Японцы сообщают, что водородный мотор 1.0 работает аналогично бензиновому ДВС, «обеспечивает приятный звук», отвечает всем требованиям по качеству, долговечности и надежности. Обут квадрик в 14-дюймовые тайваньские покрышки Maxxis Bighorn.
Чтобы водитель «сосредоточился на работе рулем», кабина спроектирована в стиле Tazuna, знакомом по концептам LF-30, LF-Z и серийному компакту NX. Сиденья обиты износостойкой синтетической кожей.
Lexus не первый год экспериментирует с водородом. Из шоу-кара LF-FC (2015) должен был получиться флагманский седан LS FCEV на топливных элементах... Теперь марка вооружилась водородным ДВС и, кажется, начинает все заново, рассуждая «про ответственную мобильность в безуглеродном обществе». Глава филиала Lexus Europe Спирос Фотинос отметил: «Lexus ROV — это наш ответ на растущую страсть потребителей роскоши к путешествиям на свежем воздухе и духу приключений. Мы разрабатываем продукты, ориентированные на образ жизни».
[Оригинал выложен на портале: AutoInstruction.ru]
Источник: drive.ru