В фирме считают, что большинство даже не задумывается о том, что визуально привлекательный классический Range Rover — продукт разработок 80-летней давности. Это порождает неприятные современному водителю нюансы: нечёткое рулевое управление, слабые тормоза и мотор.
Наверное, список обязательных мужских достижений, куда входит посадка дерева, воспитание сына и постройка дома, для британцев можно смело расширить еще одним пунктом. Сборкой рестомода на базе классического внедорожника Range Rover — предложений на рынке не счесть, а значит, и спрос имеется. Однако у британской (само собой) мастерской Kingsley Re-Engineered подход отличается от того, что мы изучали ранее. В своих проектах они не гонятся за сумасшедшей отдачей моторов или шикарной отделкой интерьеров с коктейльными наборами. Спецы смело говорят, что их главная задача — сделать модель пригодной для ежедневного использования.
Еще одна особенность ателье — в работу англичане стараются брать в прямом смысле гнилые автомобили. Так они их спасают от утилизации. Над кузовом и рамой проводятся обширные восстановительные операции, которые закрепляются нанесением специальных составов, предотвращающих коррозию.
На внедорожник изначально устанавливались бензиновые агрегаты V8 объемом от 3,5 л до 4,2 или «дизели» 2.4 и 2.5. Мощность достигала 200 л.с. или 119 соответственно. На фотографии зафиксирована 132-сильная «восьмерка» 3.5 автомобиля 1971 года выпуска.
Говорят, «обученные специалисты с большим опытом» могут полностью восстановить оригинальную подвеску с некоторыми модернизациями. Изготовить какие-то компоненты заново тоже возможно. То же касается элементов мотора. В крайнем случае или по желанию клиента агрегат можно заменить на «восьмерку» Rover 4.6 от «второго» Ренджа. Двигатель развивает от 240 до 314 сил. В пару ему пристраивают усиленный четырехступенчатый «автомат» или пятиступенчатую «механику» на выбор. Еще дальше от классики уведет 436-сильный агрегат GM LS2 V8. Такой работает только в альянсе с шестиступенчатым «автоматом».
У бюро есть три варианта классического интерьера, который можно установить. Вне зависимости от выбранного, мастера заменят дверные панели, потолок, центральную панель, ковры и все остальное. У заказчика должно сложиться ощущение нового автомобиля.
Источник статьи размещён на портале AutoInstruction.ru
Впрочем, отойти от программы можно и тут. Так, фантазия клиента почти ничем не ограничена. Интерьер могут собрать по индивидуальному заказу.
Подвеску тоже можно заменить целиком. У ателье есть какой-то крупный американский партнер, который поставляет комплекты, но название фирмы не раскрывается. Известно, что некоторые элементы можно настроить индивидуально под потребности каждого клиента. Все машины оборудуются усиленными тормозными дисками и колодками. Систему можно апгрейдить до варианта Kingsley Big Brake. Он предполагает установку шестипоршневых суппортов на переднюю ось и четырехпоршневых на заднюю. Комплект подойдет для всех колес диаметром от 16 дюймов. Цены на базовую реставрацию стартуют с £50 000 (4,76 млн рублей).
Источник: drive.ru