Покупателям во Франции DS 9 доступен в двух исполнениях — Performance Line+ и Rivoli +. Отличия кроются во внешнем декоре, легкосплавных колёсах, отделке интерьера и оснащении, которое богаче в Rivoli+. В палитре кузова всего пять цветов, 19-дюймовые колёса — базовое оснащение.
Peugeot 607, Citroen C6… Давно во Франции покупателям не предлагали доморощенных седанов бизнес-класса. Но уже есть модель, которая займет эту нишу. Четырехдверка DS 9, представленная еще в феврале 2020-го, сначала поступила в продажу на рынке Китая, а теперь выходит на французский рынок. Заказать машину можно уже сейчас, а цены могут удивить неподготовленного человека — от 47 700 до 68 400 евро (от 4,3 до 6,2 млн рублей). Для сравнения, BMW пятой серии оценивается минимум в 47 700 евро, Lexus ES 300h — 49 990 (4,5 млн), а Jaguar XF — 51 900 (4,7 млн).
Всего за дополнительные 4000 евро покупатель получит машину с активной подвеской, которая за счет камер и датчиков сканирует дорогу перед седаном и подстраивает под неровность каждое колесо в отдельности, и автопилот второго уровня с адаптивным круиз-контролем, пробочным ассистентом и системой удержания в полосе (на скорости до 180 км/ч).
Справедливости ради стоит отметить, что DS 9 длиной 4933 мм (колесная база — 2895 мм) изначально лучше оснащен и мощнее большинства конкурентов. Базовая версия комплектуется бензиновым турбомотором 1.6 мощностью 225 л.с. (300 Н·м). Подключаемый гибрид E-Tense идет следом: у этой модификации тот же двигатель 1.6 выдает 200 л.с., но ему помогает 110-сильный электромотор (110 л.с.), питающийся от батареи емкостью 11,9 кВт·ч. Суммарная отдача установки — 225 л.с., 320 Н·м, запас хода на электротяге по циклу WLTP — до 48 км. В обоих случаях DS 9 будет переднеприводным и с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin.
В списке начального оснащения — комбинированная отделка кожей и алькантарой сидений и передней панели, подогрев и электропривод передних кресел, цифровая панель приборов, мультимедийная система с навигацией, беспроводная зарядка для смартфонов и камера заднего вида.
Самым дорогим исполнением будет тоже подключаемый бензоэлектрический DS 9 E-Tense 4x4 360, но гораздо более мощный и вдобавок полноприводный. Силовая установка собрана из 200-сильной наддувной «четверки» 1.6, «автомата» Aisin и двух электрических двигателей (по одному на каждой оси) — на 110 и 113 сил. Итоговые показатели приятно удивляют — 360 л.с. и 520 ньютон-метров. А чуть позже французы выведут на рынок 250-сильный DS 9 E-Tense. Первые же купленные машины, которые выпускают только в Поднебесной, начнут поступать к своим владельцам в сентябре следующего года.
Источник: drive.ru