Шведы представили схему своего двигателя EVC EFAD E400V7, но не рассказали о характеристиках и перспективах. Наряду с моторами компания Volvo сама будет выпускать батареи и силовую электронику, тем самым освоив все три «фундаментальных блока» для новых EV-моделей.
С 2011 года Volvo использует электромоторы немецкой фирмы Siemens. К примеру, батарейный паркетник XC40 Recharge оснащается компонентами от совместного предприятия Valeo Siemens eAutomotive. Параллельно Volvo разрабатывает электродвигатели своими силами: этим занимается лаборатория в Гетеборге, и только что ее аналог появился в Шанхае. Вскоре моторы от сторонних производителей будут не нужны.
Шанхайская лаборатория начала работу в октябре. Ее главная задача — создание электромоторов для грядущей модульной архитектуры SPA 2. «Благодаря собственному проектированию мы можем довести наши двигатели до более высокого уровня с точки зрения энергоэффективности и комфорта, постоянно улучшая их показатели», — объясняет технический директор Хенрик Грин (на фото слева вверху).
(Перейдите к источнику по ссылке: Autoinstruction.ru)
Volvo не назвала сроков внедрения собственных электромоторов, но к 2025 году одна половина объема продаж марки должна приходиться на электромобили, а другая на гибриды, которым тоже нужны электродвигатели. Производство силовых установок, скорее всего, развернется в Китае при поддержке материнской Geely. Если текущая стратегия компании реализуется, к 2040-му Volvo сократит до минимума выбросы СО2 и добьется «углеродной нейтральности».
Источник: drive.ru