McLaren GT 2020 модельного года — самый молодой в перечне пострадавших. Битурбовосьмёрка 4.0 (620 л.с., 630 Н·м) в паре с семидиапазонным «роботом» SSG выстреливает купе до сотни за 3,2 с.
Жесткая прокладка из пеноматериала, размещенная под топливным баком для защиты от вибраций, потенциально может удерживать едкую влагу, например соленую воду. Пена соприкасается с резервуаром, и коррозия разъедает поверхность. Со временем это обстоятельство способно привести к небольшому выбросу топлива в виде паров и/или жидкости. Хотя утечка будет находиться «вдали от любых воспламеняющихся или экзотермических зон», риск возгорания все равно есть.
Макларены тесно связаны между собой. Так, Senna (на фото) имеет общие компоненты с моделью Elva, а McLaren 720S многим поделился с купе 765LT. Однако дефект обнаружен только у доноров.
Под отзыв, объявленный в Северной Америке, попали четыре супермодели в количестве 2763 штук. Львиная доля в 2008 единиц — это купе и родстеры McLaren 720S (2016–2020). Следом идут 373 двухдверки 570GT (2017–2019) и 225 экземпляров Макларена GT (2020). Завершают список 157 суперкаров Senna (2019). Дилеры уберут злосчастную прокладку, ведь ее отсутствие не влияет на безопасность, и проверят топливный бак. Если на нем обнаружатся признаки коррозии, резервуар будет бесплатно заменен на точно такой же.
Источник: drive.ru