Основным орудием выбран Haval H4, поскольку он крупнее и способнее Креты (длина 4410 мм против 4270). На родине H4 оснащается бензиновым турбомотором 1.5 (150 либо 169 л.с.), «механикой» и «роботом», но в Индии ему понадобится дизель. Версия H4 Pro (на фото) выделяется только декором.
Концерн Great Wall намерен к 2021 году запустить в Индии свой кроссоверный бренд Haval. Как сообщает местная пресса, ставка будет сделана на модели H4, H6 и H9. Их первое появление в стране ожидается на выставке Auto Expo 7–12 февраля. Сейчас компания ведет переговоры с властями и определяется с производственной площадкой. Строить завод (второй за пределами Китая после тульского) с нуля Haval не хочет, отдавая предпочтение готовым предприятиям. Особенно приглянулись китайцам бывший комплекс General Motors в штате Махараштра и земля, купленная фирмой Foton в Чакане.
Бестселлер Haval H6 (на снимке вариант GT) никак не мог обойти Индию стороной. К тому же он базируется на одной платформе с «эйч-четвертым», у них общий начальный агрегат. Аборигены видят H6 соперником модели Kia Seltos.
Дорогу китайским производителям в Индию проторил концерн SAIC, внедривший бренд MG, и Great Wall не сомневается в успехе. Меморандум о взаимопонимании с GM о покупке завода будто бы подписан в сентябре. Если не удастся приобрести существующее предприятие, индийский запуск Хавейла придется передвинуть на середину 2022-го. Дочерняя компания Haval Motor India (HMI) с офисом в Гургаоне зарегистрирована в октябре. Кстати, наряду с Хавейлами ожидается локальный дебют марки Wey. Интересно, как будут взаимодействовать российский и индийский заводы: возможно, от HMI что-нибудь и нам перепадет.
Источник: drive.ru