Эксперты признали, что оценка за защиту взрослых у «единички» BMW была бы выше, но подвели передние сиденья, слабо спасающие от хлыстовой травмы.
Хэтчбек BMW первой серии и седан BMW третьей серии, недавно сменившие поколения, ожидаемо заработали на краш-тестах Euro NCAP максимальный рейтинг. В то же время новая пятидверка Peugeot 208 немного не дотянула до пяти звезд, а рестайлинговый кроссовер Jeep Cherokee мог претендовать только на четверку.
В прошлый раз «копейка» тестировалась в 2011 году и получила пятерку. Хотя с тех пор требования Euro NCAP сильно ужесточились, безопасность детей удалось повысить на 4%, а защиту «уязвимых участников дорожного движения» (пешеходов, велосипедистов и прочих наездников) — на 13%.
Справа от фотографии машины показан график распределения нагрузки на манекен водителя. Слева — при фронтальном столкновении со смещением, в середине — боковой удар о столб, справа — реконструкция наезда сзади. Условные обозначения: зеленый цвет — хорошая защита, желтый — адекватная, оранжевый — незначительная, коричневый — слабая, красный — плохая.
| Модель | Общий рейтинг | Защита взрослых пассажиров | Защита детей | Защита пешеходов | Системы безопасности |
| BMW 1 Series | ★★★★★ | 83% | 87% | 76% | 72% |
Грудная клетка заднего пассажира окрасилась в коричневый, но это не беда. Главной проблемой BMW первой серии почему-то провозглашены подголовники передних кресел со слабой защитой от травм шеи. Из-за них баллы, заработанные системой автоторможения (она хорошо себя зарекомендовала), не начислялись.
У третьей серии с защитой от хлыстовых травм все отлично. В других категориях тоже проблем нет, хотя автоматическое торможение с 55 км/ч позволило сбить пешехода: момент удара на видео (2:17) заменен стоп-кадром.
| Модель | Общий рейтинг | Защита взрослых пассажиров | Защита детей | Защита пешеходов | Системы безопасности |
| BMW 3 Series | ★★★★★ | 97% | 87% | 87% | 76% |
По причудливой классификации Euro NCAP, «трешка» BMW признана лучшей среди всех больших семейных автомобилей (Large Family Car), протестированных ассоциацией в 2018–2019 годах. До сих пор таковым считался Lexus ES. Тем не менее слежение за разметкой оба «баварца» провалили (1,8 балла из четырех). Заметим, в 2012 году третья серия опять-таки была отличницей, но набрала меньше процентов во всех категориях.
Семь лет назад Peugeot 208 тоже тестировался в одной сессии с «трешкой» и смог заслужить пять звезд. На этот раз хэтчбеку помешали мелкие огрехи, а не какой-то большой прокол.
| Модель | Общий рейтинг | Защита взрослых пассажиров | Защита детей | Защита пешеходов | Системы безопасности |
| Peugeot 208 | ★★★★☆ | 91% | 86% | 56% | 71% |
Незначительная защита груди водителя при фронтальном ударе о жесткий барьер и боковом об столб, отсутствие подголовника посередине галерки и опасные для пешеходов передние стойки — вот почему Peugeot 208 стал хорошистом. Интересно, что на родственную модель Opel Corsa результаты «двести восьмого» не распространяются.
Система автоторможения Джипа «показала низкую производительность» на скоростях ниже 20 км/ч: Cherokee посбивал манекены, включая «ребенка» (2:21).
| Модель | Общий рейтинг | Защита взрослых пассажиров | Защита детей | Защита пешеходов | Системы безопасности |
| Jeep Cherokee | ★★★★☆ | 80% | 78% | 56% | 69% |
Jeep Cherokee — аутсайдер в данной серии тестов. Все упреки, высказанные другим участникам, справедливы и для Джипа. Защита груди и шеи на пределе, а плохо работающее автоторможение только усугубило ситуацию. Однако эксперты отметили «огромное улучшение» в сравнении с моделью Wrangler, заработавшей одну звезду.
«Приятно наблюдать, что премиальные бренды из Германии и других стран поддерживают очень высокие стандарты безопасности, которые они для себя установили, и продолжают достигать пятизвездочных рейтингов, — заявил генсек Euro NCAP Мишель ван Ратинген. — Клиенты BMW могут быть уверены, что их компания будет и дальше стремиться к самым высоким стандартам, даже если наши протоколы станут намного жестче».
Источник: drive.ru